車高調適合車種 LimitedⅡ

TOYOTA

※注1：エアサス車については、構造変更書類を発行しておりません。（注）フロント減衰力調整の穴あけ加工必要
(注2）車両個体差や車高、仕様によりスタビライザーがロアームに干渉する場合は市販の調整式スタビリンクなどを使用して下さい。
※表記がない車種に関しては4WD取付不可、 エアサス車は車検非対応（強度検討書はお出ししていません）
※1：リアブラケットリア丸型、コの字型をご指定下さい。
※2：リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。M/ANH10W、A/MCR30、A/MCR40はリアの車高が上がりにくくなります。（調整幅:約-5～-11㎝）
※3：1.5インチのローダウン車用です。ノーマルの車輛には取付出来ませんのでご注意下さい。
　　　4WD車、4型後期以降は車高調がアームに干渉するため、フロントスプリングを外しショックのみの取付けとなります。ダストブーツ・ブロック等は付属しておりません
※5：Down Data Fr：-10～-130㎜・Rr：-10～-60㎜
※6：Down Data Fr：0～-70㎜・Rr：-30～-80㎜
※7：Down Data Fr：+10～100㎜・Rr：-5～-65㎜
※8 : フロント減衰力調整ダイヤル（上部) がボディカバーに干渉する場合は加工が必要です。
※9：Down Data Fr：0～-80㎜・Rr：+5～-55㎜

LEXUS

NISSAN

※1：リアブラケットリア丸型、コの字型をご指定下さい。 ご注文の際には、こちらを参照の上、ブラケットをご指定下さい。
※注2 リア減衰力調整はリアショック取り外しが必要です。
※注4：リアブラケット形状を確認して下さい。 R33/R34はリア丸型、コの字型をご指定下さい。

SUBARU

HONDA

MAZDA

MITSUBISHI

ポップアップフード付き車のローダウンやインチアップなどによるフードの不具合につきましては一切の責任を負いかねます。

社外の「ポップアップフードキャンセラー」などのご使用をお勧めします。

ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
又、車高調整時もトップナットが緩む場合がございますので必ずトップナットの増し締めを行って下さい。

※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※車高調キットは純正ショックより外径が大きくなります。取り付け時に干渉しないかをご確認下さい。
　スプリングの外径や位置が純正と異なる為ホイールインセットやタイヤサイズによってスプリングやショックなどに
　ホイールやタイヤが干渉する場合があります、その際はホイールスペーサーなどで干渉しないようにして下さい。
　スペーサー取付けによる不具合が生じた場合のクレームは一切お受け致しません。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。

• リジットマウントタイプはゴム製品の為、摩擦により消耗致します。
• 消耗を防ぐ為に必ず最低地上高を保ち、定期的にアッパー各部のボルト・ナット（センタートップナット）を増し締めして下さい。
• 尚、リジットブッシュは定期的に確認し交換を行って下さい。
  
• 車高はかなり下げることが出来ますが各車種のデータはございません。最低地上高9ｃｍを確保してご使用下さい。
  
• 専用車種以外での使用は危険ですのでお避け下さい。ショック等のデータは一切お答え出来ません。
  
• 強度計算書は付属しておりません。
  
• 仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
  
• 出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。
  
• バネレート変更は基準としまして2kgf/mmアップ又はダウンをお薦めしております。
• 変更につきましては自己責任においてお願い致します。
• これにより生じた不具合につきましては一切の責任を負いかねます。
  
• プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。