商品名 | 車種 | 型式 | エンジン型式 | 年式 | ダウン量 | バネレート | 品番 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||
フロント | リア | フロント | リア | |||||||||
BLACK SUS | GS350 | GRS191 | 2GR-FSE | 05/8~12/1 | 25~30 | 25~30 | 4.6 | 6.5 | BL101A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.5L 右ハンドル車 | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BLACK SUS | GS430 | UZS190 | 3UZ-FE | 05/8~12/1 | 25~30 | 25~30 | 4.6 | 6.5 | BL101A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 4.3L 右ハンドル車 | ● |
BLACK SUS | IS250 | GSE20 | 4GR-FSE | 05/8~ | 20~25 | 20~25 | 4.5 | 6.5 | BL102A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L 右ハンドル車 | ● |
BLACK SUS | IS350 | GSE21 | 2GR-FSE | 05/8~ | 20~25 | 20~25 | 4.5 | 6.5 | BL102A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 3.5L 右ハンドル車 | ● |
BLACK SUS | bB | NCP30 | 1NZ/2NZ-FE | 00/2~03/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.7 | BT020A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
OPENデッキ適用可 前期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | bB | NCP31 | 1NZ/2NZ-FE | 00/2~03/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.7 | BT020A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
OPENデッキ適用可 前期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | bB | NCP30 | 1NZ/2NZ-FE | 03/4~05/11 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT020B | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
OPENデッキ適用可 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | bB | NCP31 | 1NZ/2NZ-FE | 03/4~05/11 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT020B | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
OPENデッキ適用可 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | bB | QNC25 | K3-VE | 06/1~ | 35~45 | 35~45 | 3.4 | 2 | BT045B | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
4WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | bB | QNC20 | K3-VE/3SZ-VE | 05/12~ | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 2.7 | BT046A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | bB | QNC21 | K3-VE/3SZ-VE | 05/12~ | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 2.7 | BT046A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | IQ | KGJ10 | 1KR-FE | 08/11~ | 25~30 | 25~30 | 1.9 | 2.5 | BT074A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.0/1.3L | ● |
BLACK SUS | IQ | NGJ10 | 1KR-FE | 08/11~ | 25~30 | 25~30 | 1.9 | 2.5 | BT074A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.0/1.3L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ANM10W | 1AZ-FSE | 04/9~09/8 | 35~40 | 35~40 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ZNM10W | 1ZZ-FE | 04/9~09/8 | 30~35 | 30~35 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ZGM10W | 2ZR-FAE | 09/9~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ZGM10G | 2ZR-FAE | 09/9~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ZGM11W | 3ZR-FAE | 09/9~ | 40~45 | 40~45 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | アイシス | ZGM11G | 3ZR-FAE | 09/9~ | 40~45 | 40~45 | 3 | 4.9 | BT076A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | アクア | NHP10 | 1NZ-FXE | 11/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 2.5 | BT081A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | アクア | NHP10 | 1NZ-FXE | 11/12~ | 25~30 | 25~30 | 2.3 | 2.5 | BT081A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
2WD 1.5L ツーリングパッケージ | ● |
BLACK SUS | アベンシス | AZT250 | 1AZ-FSE | 03/10~08/12 | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 6.1 | BT077A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 2.0L セダン | ● |
BLACK SUS | アベンシスワゴン | AZT250W | 1AZ-FSE | 03/10~08/12 | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 6.1 | BT077A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 2.0L ワゴン | ● |
BLACK SUS | アリオン | ZZT240 | 1NZ-FE/1ZZ-FE | 01/6~04/11 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.5/1.8L | ● |
BLACK SUS | アリオン | NZT240 | 1NZ-FE/1ZZ-FE | 01/6~04/11 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.5/1.8L | ● |
BLACK SUS | アリスト | JZS160 | 2JZ-GE/2JZ-GTE | 97/8~04/11 | 35~40 | 35~40 | 8.6 | 6.1 | BT105A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アリスト | JZS161 | 2JZ-GE/2JZ-GTE | 97/8~04/11 | 35~40 | 35~40 | 8.6 | 6.1 | BT105A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルファード | MNH10W | 1MZ‐FE | 02/5~08/5 | 30~40 | 30~40 | 3.5 | 6.4 | BT049A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | アルファード | ANH10W | 2AZ-FE | 02/6~08/5 | 30~40 | 30~40 | 3.5 | 6.4 | BT049A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | アルファード | ANH20W | 2AZ-FE | 08/5~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 7.7 | BT050A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | アルファード | GGH20W | 2GR-FE | 08/5~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 7.7 | BT052A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | アルファード | GGH25W | 2GR-FE | 08/5~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 7.7 | BT101A | ¥34,500(税抜) ¥37,950(税込) |
4WD 3.5L 7人乗り | ● |
BLACK SUS | アルファード | GGH25W | 2GR-FE | 08/5~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 7.7 | BT101A | ¥34,500(税抜) ¥37,950(税込) |
4WD 3.5L 8人乗り | ● |
BLACK SUS | アルファード | AGH30W | 2AR-FE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT153A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | アルファード | GGH30W | 2GR-FE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT154A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | アルファード | ANH15W | 2AZ-FE | 02/5~08/5 | 30~40 | 30~40 | 3.5 | 6.4 | BT067A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
● | |
BLACK SUS | アルファード | MNH15W | 1MZ-FE | 02/5~08/5 | 30~40 | 30~40 | 3.5 | 6.4 | BT067A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | アルファード | ATH20W | 2AZ-FXE | 11/11~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 7.7 | BT086A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
4WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | アルファード | AYH30W | 2AR-FXE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT155A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD ハイブリッド | ● |
BLACK SUS | アレックス | ZZE122 | 1ZZ-FE | 01/1~04/3 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.8L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アレックス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 06/4~08/9 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.9 | BT035C | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 1.8L エアロツアラー後期 | ● |
BLACK SUS | アレックス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 01/1~06/9 | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 2.9 | BT035D | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 1.8L エアロツアラー前期 | ● |
BLACK SUS | ランクス | ZZE122 | 1ZZ-FE | 01/1~04/3 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.8L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ランクス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 06/4~08/9 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.9 | BT035C | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 1.8L エアロツアラー後期 | ● |
BLACK SUS | ランクス | ZZE123 | 2ZZ-GE | 01/1~06/9 | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 2.9 | BT035D | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 1.8L エアロツアラー前期 | ● |
BLACK SUS | イスト | NCP60 | 1.2NZ-FE | 02/5~07/7 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.8 | BT109C | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | イスト | NCP61 | 1.2NZ-FE | 02/5~07/7 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.8 | BT109C | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴァンガード | ACA33W | 2AZ-FE | 07/8~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 7.1 | BT082A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.4L 5人乗り | ● |
BLACK SUS | ヴァンガード | ACA38W | 2AZ-FE | 10/2~ | 40~45 | 40~45 | 3 | 7 | BT083A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L 7人乗り | ● |
BLACK SUS | ウィッシュ | ZNE10G | 1ZZ-FE | 03/1~09/4 | 30~40 | 30~40 | 2.9 | 4.8 | BT042A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
2WD 1.8L用 前後期共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ウィッシュ | ZGE22W | 3ZR-FAE | 09/4~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 8.2 | BT055A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 2.0L 2.0Z 6人乗り | ● |
BLACK SUS | ウィッシュ | ANE10W | 1ZA-FSE | 03/2~09/4 | 30~40 | 30~40 | 2.9 | 4.8 | BT042A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
2WD 2.0L Gバージョン | ● |
BLACK SUS | ウィッシュ | ZGE20W | 2ZR-FAE | 09/4~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 4.8 | BT070A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 1.8L 1.8S | ● |
BLACK SUS | ヴィッツ | SCP90 | 2SZ-FE | 05/2~10/11 | 35~45 | 35~45 | 2.3 | 2.4 | BT045A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD RS不可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴィッツ | KSP90 | 1KR-FE | 05/2~10/11 | 30~35 | 30~35 | 2.2 | 2.5 | BT045C | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.0L | ● |
BLACK SUS | ヴィッツ | NCP10 | 2NZ-FE | 99/1~05/1 | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 2.5 | BT109B | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD 1.3L ユーロスポーツ適用可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴィッツ | NCP13 | 1NZ-FE | 99/1~05/1 | 20~25 | 20~25 | 3.2 | 2.5 | BT109C | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.5L RS ユーロスポーツ適用可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴィッツ | NSP130 | 1NR-FE | 10/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 2.5 | BT085A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
2WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | ANH20W | 2AZ-FE | 08/5~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 7.7 | BT050A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | GGH20W | 2GR-FE | 08/5~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 7.7 | BT052A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | GGH25W | 2GR-FE | 08/5~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 7.7 | BT101A | ¥34,500(税抜) ¥37,950(税込) |
4WD 3.5L 7人乗り | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | GGH25W | 2GR-FE | 08/5~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 7.7 | BT101A | ¥34,500(税抜) ¥37,950(税込) |
4WD 3.5L 8人乗り | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | AGH30W | 2AR-FE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT153A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | GGH30W | 2GR-FE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT154A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | ATH20W | 2AZ-FXE | 11/11~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 7.7 | BT086A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
4WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | ヴェルファイア | AYH30W | 2AR-FXE | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 6.3 | BT155A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD ハイブリッド | ● |
BLACK SUS | ヴェロッサ | JZX110 | 1JZ-FSE | 00/10~04/12 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
NA | ● |
BLACK SUS | ヴェロッサ | JZX110 | 1JZ-GTE | 01/7~02/2 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
ターボ | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11~04/7 | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 4.9 | BT034A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD. 前期 TEMS共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴォクシー | AZR60G | 1AZ-FSE | 04/8~07/6 | 30~35 | 30~35 | 3.4 | 4.9 | BT034A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD. 後期 TEMS共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR70G | 3ZR-F(A)E | 07/6~ | 30~40 | 30~40 | 3.8 | 4.9 | BT048A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 全グレード可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR70W | 3ZR-F(A)E | 07/6~ | 30~40 | 30~40 | 3.8 | 4.9 | BT048A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 全グレード可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴォクシー | AZR65G | 1AZ-FSE | 01/11~07/6 | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 4.9 | BT069A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR75G | 3ZR-FE | 07/6~ | 45~50 | 45~50 | 3.8 | 5.2 | BT072A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
4WD ZS 3ナンバー車 | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 6.5 | BT096A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L ZS | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ノア | AZR60G | 1AZ-FSE | 01/11~04/7 | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 4.9 | BT034A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD. 前期 TEMS共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ノア | AZR60G | 1AZ-FSE | 04/8~07/6 | 30~35 | 30~35 | 3.4 | 4.9 | BT034A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD. 後期 TEMS共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ノア | ZRR70G | 3ZR-F(A)E | 07/6~ | 30~40 | 30~40 | 3.8 | 4.9 | BT048A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 全グレード可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ノア | ZRR70W | 3ZR-F(A)E | 07/6~ | 30~40 | 30~40 | 3.8 | 4.9 | BT048A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 全グレード可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ノア | AZR65G | 1AZ-FSE | 01/11~07/6 | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 4.9 | BT069A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ノア | ZRR75G | 3ZR-FE | 07/6~ | 45~50 | 45~50 | 3.8 | 5.2 | BT072A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
4WD ZS 3ナンバー車 | ● |
BLACK SUS | ノア | ZRR80W | 3ZR-FAE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 6.5 | BT096A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L ZS | ● |
BLACK SUS | ノア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZWR80G | 2ZR-FXE | 14/2~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8L ハイブリッド V.X | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZWR80W | 2ZR-FXE | 14/2~ | 30~35 | 25~30 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8L ハイブリッド ZS | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR85G | 3ZR-FXE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT098A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ヴォクシー | ZRR85W | 3ZR-FXE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT098A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ノア | ZWR80G | 2ZR-FXE | 14/2~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8Lハイブリッド V.X | ● |
BLACK SUS | ノア | ZWR80W | 2ZR-FXE | 14/2~ | 30~35 | 25~30 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8Lハイブリッド ZS | ● |
BLACK SUS | ノア | ZRR85G | 3ZR-FXE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT098A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ノア | ZRR85W | 3ZR-FXE | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT098A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | エスクァイア | ZRR80G | 3ZR-FAE | 14/10~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | エスクァイア | ZWR80G | 2ZR-FXE | 14/10~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT097A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.8Lハイブリッド | ● |
BLACK SUS | エスクァイア | ZRR85G | 3ZR-FAE | 14/10~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 6.5 | BT098A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | エスティマ | MCR30W | 1MZ-FE | 00/1~05/12 | 45~50 | 45~50 | 3.6 | 6.3 | BT014A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 3.0L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エスティマ | MCR40W | 1MZ-FE | 00/1~05/12 | 45~50 | 45~50 | 3.6 | 6.1 | BT025A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
4WD 3.0L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エスティマ | ACR30W | 2AZ-FE | 00/1~05/12 | 45~50 | 45~50 | 3.5 | 6.3 | BT036A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.4L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エスティマ | ACR40W | 2AZ-FE | 00/1~05/12 | 45~50 | 45~50 | 3.5 | 6.1 | BT037A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
4WD 2.4L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エスティマ | ACR50W | 2AZ-FE | 06/1~ | 30~40 | 30~40 | 3.8 | 6.5 | BT054A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | エスティマ | GSR50W | 2GR-FE | 06/1~ | 35~45 | 35~45 | 3.8 | 6.5 | BT054A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | カムリ | ACV30 | 2AZ-FE | 03/7~06/1 | 35~40 | 35~40 | 2.8 | 2.7 | BT134A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.4L 中/後期 | ● |
BLACK SUS | カムリ | ACA40 | 2AZ-FE | 06/1~ | 35~40 | 35~40 | 2.8 | 2.7 | BT134A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | カムリ | AVV50 | 2AR-FAE | 11/9~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 3 | BT145A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | NZE121 | 1ZZ-FE/2ZZ-GE | 00/8~04/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2/4WD 1.5/1.8L共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | ZZE122G | 1ZZ-FE/2ZZ-GE | 00/8~04/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2/4WD 1.5/1.8L共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | NZE141G | 1NZ-FE | 06/10~12/5 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | ZRE142G | 2ZR-FE | 06/10~12/5 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.7 | BT035A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | ZZE123G | 2ZZ-GE | 00/8~04/4 | 25~35 | 25~35 | 2.9 | 2.9 | BT035B | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 1.8L エアロツアラー | ● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | ZZE124G | 1ZZ-FE | 00/8~06/10 | 30~40 | 30~40 | 2.9 | 7.1 | BT059A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
4WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | カローラ フィルダー | NZE161G | 1NZ-FE | 12/5~ | 35~40 | 35~40 | 2 | 2.6 | BT087A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.5L ※エアロツアラー未確認 |
● |
BLACK SUS | カローラ ルミオン | NZE151 | 1NZ-FE/2ZR-FE | 07/10~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.2 | BT051A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.5L/1.8L共通 | ● |
BLACK SUS | カローラ ルミオン | NZE152N | 1NZ-FE/2ZR-FE | 07/10~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.2 | BT051A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.5L/1.8L共通 | ● |
BLACK SUS | クラウン | JZS171 | 1JZ-GTE/2JZ-GE | 99/9~03/11 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2.5Lアスリート 3.0L.ロイヤル バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | クラウン | JZS175 | 1JZ-GTE/2JZ-GE | 99/9~03/11 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2.5Lアスリート 3.0L.ロイヤル バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | クラウン | GRS182 | 3GR-FSE | 03/12~08/2 | 30~35 | 30~35 | 4.5 | 5.9 | BT124A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 3.0L アスリート, ロイヤルサルーン共通 |
● |
BLACK SUS | クラウン | GRS180 | 4GR-FSE | 03/12~08/2 | 30~35 | 30~35 | 4.5 | 5.9 | BT124A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L ロイヤルサルーン | ● |
BLACK SUS | クラウン | GRS180 | 4GR-FSE | 03/12~08/2 | 30~35 | 30~35 | 4.5 | 5.9 | BT124A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L アスリート | ● |
BLACK SUS | クラウン | GRS200 | 4GR-FSE | 08/2~12/12 | 35~40 | 35~40 | 4.3 | 5.7 | BT127A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L NA アスリート | ● |
BLACK SUS | クラウン | GRS204 | 2GR-FSE | 08/2~12/12 | 25~30 | 25~30 | 4.5 | 5.9 | BT138A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 3.5L NA アスリート | ● |
BLACK SUS | クラウンワゴン | GS130G | 1G-GZ/1JZ-GE | 87/8~99/12 | 40~45 | 40~45 | 6.1 | 4.1 | BT090A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.0/2.4L | ● |
BLACK SUS | クラウンワゴン | GS130W | 1G-GZ/1JZ-GE | 87/8~99/12 | 40~45 | 40~45 | 6.1 | 4.1 | BT090A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.0/2.4L | ● |
BLACK SUS | クラウンワゴン | JZS130G | 1G-GZ/1JZ-GE | 87/8~99/12 | 40~45 | 40~45 | 6.1 | 4.1 | BT090A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.0/2.4L | ● |
BLACK SUS | クルーガー | ACU25W | 2AZ-FE | 00/11~07/5 | 40~45 | 40~45 | 3.7 | 3.6 | BT061A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | サイ | AZK10 | 2AZ-FXE | 09/12~13/7 | 35~40 | 35~40 | 3 | 5.4 | BT079A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
前期 2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | サイ | AZK10 | 2AZ-FXE | 13/8~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 5.4 | BT095A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
後期 2WD 2.4L パフォーマンスダンパー車は未確認 |
● |
BLACK SUS | サクシード | NCP58G | 1NZ-FE | 02/7~14/7 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BT094A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | サクシード | NCP5#V | 1NZ-FE | 02/7~14/7 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BT094A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | シエンタ | NHP170G | 1NZ-FXE | 15/7~ | 25~30 | 25~30 | 2.9 | 4.4 | BT151A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
2WD ハイブリット用 | ● |
BLACK SUS | シエンタ | NSP170G | 2NR-FKE | 15/7~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 4.4 | BT152A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD ガソリン用 | ● |
BLACK SUS | ソアラ | UZZ40 | 3UZ-FE | 01/4~05/6 | 30~35 | 30~35 | 8.6 | 6.1 | BT149A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 4.3L ※LEXUS SC430は適合不可 |
● |
BLACK SUS | ハイエース | 100系 | 1KZ-FE | 93/8~04/8 | – | 50~55 | ※1 | 6.3 | BT017RA | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ハイエース | 100系 | 1KZ-FE | 93/8~04/8 | – | 40~45 | ※1 | 4.9 | BT018RA | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
4WD | ● |
BLACK SUS | ハイエース | 200系 | 1KD-FTV/2TR-FE/1TR-FE | 04/8~ | – | 40~50 | ※1 | 17.5 | BT056A | ¥81,500(税抜) ¥89,650(税込) |
2WD/4WD 2.0~3.0L(コミューターは除く) ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | 86 | ZN6 | FA20 | 12/4~16/7 | 15~20 | 15~20 | 2.9 | 3.7 | BT144A | ¥25,500(税抜) ¥28,050(税込) |
2WD 2.0L GT.G | ● |
BLACK SUS | パッソ | KGC15 | 1KR-FE | 04/6~ | 30~40 | 30~40 | 3.2 | 2.4 | BT062A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
4WD 1.0L | ● |
BLACK SUS | パッソ | KGC10 | 1KR-FE | 04/6~ | 40~45 | 40~45 | 3.2 | 2.2 | BT071A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.0L | ● |
BLACK SUS | パッソ | QNC10 | K3-VE | 04/6~ | 40~50 | 40~50 | 3.2 | 2.2 | BT071A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | パッソ | KGC30 | 1KR-FE | 10/2~ | 40~45 | 40~45 | 3.2 | 2.2 | BT071A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.0L | ● |
BLACK SUS | ハリアー | MCU35W | 1MZ-FE | 03/2~ | 45~55 | 45~55 | 3.7 | 3.6 | BT061A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | ハリアー | MCU30W | 1MZ-FE | 03/2~ | 45~55 | 45~55 | 3.7 | 3.6 | BT061A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | ハリアー | ACU35W | 2AZ-FE | 03/2~ | 45~55 | 45~55 | 3.7 | 3.6 | BT061A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
4WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | ハリアー | ACU30W | 2AZ-FE | 03/2~ | 45~55 | 45~55 | 3.7 | 3.6 | BT061A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L | ● |
BLACK SUS | ハリアー | ZSU60W | 3ZR-FAE | 13/12~ | 25~35 | 25~35 | 3.2 | 5.2 | BT100A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | ピクシスエポック | LA300A | KF | 12/5~ | 35~40 | 35~40 | 2.1 | 2 | BD018A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ピクシススペース | L575A | KF-VE | 11/9~ | 35~40 | 35~40 | 2.4 | 1.9 | BD012A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ファンカーゴ | NCP20 | 2NZ-FE/1NZ-FE | 99/8~05/9 | 35~45 | 35~45 | 3 | 2.7 | BT020B | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.3/1.5L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ファンカーゴ | NCP21 | 2NZ-FE/1NZ-FE | 99/8~05/9 | 35~45 | 35~45 | 3 | 2.7 | BT020B | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.3/1.5L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | プラッツ | NCP12 | 1NZ-FE | 99/8~05/10 | 35~45 | 20~30 | 3.1 | 2.8 | BT109C | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | プリウスα | ZVW41W | 2ZR-5JM | 11/5~ | 20~25 | 20~25 | 3.1 | 3.6 | BT137A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
2WD 5人乗り ツーリングセレクション専用 |
● |
BLACK SUS | プリウスα | ZVW40W | 2ZR-5JM | 11/5~ | 15~20 | 15~20 | 3.1 | 3.6 | BT140A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
2WD 7人乗り Gグレード | ● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW30 | 2ZR-3JM | 09/5~11/11 | 30~35 | 30~35 | 2.5 | 2.8 | BT125A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 前期 ツーリング除く | ● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW30 | 2ZR-FXE | 11/12~15/11 | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 3.2 | BT141A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 後期 ツーリング除く | ● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW30 | 2ZR-3JM | 09/5~11/11 | 30~35 | 30~35 | 2.5 | 2.8 | BT132A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 前期 ツーリングセレクションorソーラーパネル付車 |
● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW30 | 2ZR-FXE | 11/12~15/11 | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.2 | BT142A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 後期 ツーリングセレクション |
● |
BLACK SUS | プリウスPHV | ZVW35 | 2ZR-FXE | 12/1~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.2 | BT143A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 1.8L プラグインハイブリッド | ● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW50 | 2ZR-FXE | 15/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 3.2 | BT150A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 全グレード、ツーリング共通 | ● |
BLACK SUS | プリウス | ZVW51 | 2ZR-FXE | 15/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 3.2 | BT150A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 全グレード、ツーリング共通 | ● |
BLACK SUS | プリウス | NHW20 | 1NZ-FXE | 03/5~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 3.2 | BT139A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
ツーリングセレクション専用 | ● |
BLACK SUS | プリウス | NHW20 | 1NZ-FXE | 03/9~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 3.2 | BT130A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
標準車 | ● |
BLACK SUS | プログレ | JCG10 | 1JZ-FSE | 01/6~ | 35~45 | 35~45 | 5 | 4.2 | BT131A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | プログレ | JCG11 | 2JZ-FSE | 01/6~ | 35~45 | 35~45 | 5 | 4.2 | BT131A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | ブレビス | JCG10 | 1JZ-FSE | 01/6~ | 35~45 | 35~45 | 5 | 4.2 | BT131A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | ブレビス | JCG11 | 2JZ-FSE | 01/6~ | 35~45 | 35~45 | 5 | 4.2 | BT131A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | プロボックス | NCP58G | 1NZ-FE | 02/7~14/7 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BT094A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | プロボックス | NCP5#V | 1NZ-FE | 02/7~14/7 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BT094A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | ポルテ | NNP10 | 2NZ-FE | 04/7~ | 30~40 | 30~40 | 3 | 2.8 | BT066A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.3L 130i/Cパッケージ | ● |
BLACK SUS | ポルテ | NNP11 | 1NZ-FE | 04/7~ | 30~40 | 30~40 | 3 | 2.8 | BT066A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | マークⅡ | JZX110 | 1JZ-FSE | 00/10~04/12 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
NA | ● |
BLACK SUS | マークⅡ | JZX110 | 1JZ-GTE | 00/10~02/2 | 30~40 | 30~40 | 7.1 | 5.3 | BT120A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
ターボ | ● |
BLACK SUS | マークⅡ | GX90 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | マークⅡ | GX100 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | チェイサー | GX90 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | チェイサー | GX100 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | クレスタ | GX90 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | クレスタ | GX100 | 1G-FE | 92/10~96/9 | 35~40 | 35~40 | 6.8 | 3.1 | BT102B | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX120 | 4GR-FSE/3GR-FSE | 04/11~09/10 | 20~25 | 20~25 | 4.5 | 5.9 | BT124A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L/3.0L Sパッケージ | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX121 | 4GR-FSE/3GR-FSE | 04/11~09/10 | 20~25 | 20~25 | 4.5 | 5.9 | BT124A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L/3.0L Sパッケージ | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX120 | 4GR-FSE/3GR-FSE | 04/11~09/10 | 35~40 | 35~40 | 4.3 | 5.7 | BT127A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L/3.0L | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX121 | 4GR-FSE/3GR-FSE | 04/11~09/10 | 35~40 | 35~40 | 4.3 | 5.7 | BT127A | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L/3.0L | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX130 | 4GR-FSE | 09/10~ | 30~35 | 30~35 | 4.3 | 6.5 | BT127B | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 2.5L 250G Sパッケージ | ● |
BLACK SUS | マークX | GRX133 | 2GR-FSE | 09/10~ | 25~30 | 25~30 | 4.3 | 6.5 | BT127B | ¥28,500(税抜) ¥31,350(税込) |
2WD 3.5L | ● |
BLACK SUS | クラウン マジェスタ | JZS177 | 2JZ-FSE | 99/9~04/6 | 40~45 | 40~45 | 8.6 | 6.1 | BT105A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | クラウン マジェスタ | JZS155 | 2JZ-GE | 95/8~99/9 | 30~35 | 30~35 | 8.6 | 3.8 | BT115A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.0L | ● |
BLACK SUS | ウイングロード | Y12 | HR15DE/HR18DE | 05/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 5 | BN036A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
2WD 1.5/1.8L ※ライダー未確認 |
● |
BLACK SUS | ウイングロード | JY12 | HR15DE/HR18DE | 05/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 5 | BN036A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
2WD 1.5/1.8L ※ライダー未確認 |
● |
BLACK SUS | エクストレイル | NT31 | MR20DE | 07/8~ | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 5.9 | BN030A | ¥36,000(税抜) ¥39,600(税込) |
4WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | エルグランド | ALE50 | VG33E | 97/5~00/8 | 30~35 | 30~35 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | ALWE50 | VG33E | 97/5~99/8 | 35~40 | 35~40 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
4WD アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | AVE50 | QD32ETI | 97/5~99/8 | 30~35 | 30~35 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | AVWE50 | QD32ETI | 97/5~99/8 | 35~40 | 35~40 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
4WD アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | ATE50 | ZD30ETI/DDTI | 99/8~02/4 | 25~30 | 25~30 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | APE50 | VQ35DE | 00/8~02/4 | 30~35 | 30~35 | 4.1 | 8.6 | BN008A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
アクティブサス不可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | E51 | VQ35DE | 02/5~10/8 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 7.7 | BN022A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD ハイウェイスター可 | ● |
BLACK SUS | エルグランド | TE52 | QR25DE | 10/8~ | 30~35 | 30~35 | 3.9 | 8.8 | BN029A | ¥36,000(税抜) ¥39,600(税込) |
2WD 2.5L ハイウェイスター、ライダー共通 |
● |
BLACK SUS | エルグランド | PE52 | VQ35DE | 10/8~ | 25~30 | 25~30 | 3.9 | 8.8 | BN031A | ¥33,000(税抜) ¥36,300(税込) |
2WD 3.5L ハイウェイスター、ライダー共通 |
● |
BLACK SUS | NV100クリッパー リオ | DR17W | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥20,000(税抜) ¥22,000(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | NV100クリッパー | DR17V | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥20,000(税抜) ¥22,000(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | NV200バネット | VM20 | HR16DE | 09/5~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.8 | BN039A | ¥65,500(税抜) ¥72,050(税込) |
2WD 1.6L バン/ワゴン共通 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | NV200バネット | M20 | HR16DE | 09/5~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.8 | BN039A | ¥65,500(税抜) ¥72,050(税込) |
2WD 1.6L バン/ワゴン共通 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | キューブ | BZ11 | CR14DE | 02/10~08/11 | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.9 | BN020A | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キューブ | Z12 | HR15DE | 08/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 5 | BN020C | ¥21,500(税抜) ¥23,650(税込) |
2WD ライダー対応 | ● |
BLACK SUS | ジューク | YF15 | HR15DE | 10/6~ | 45~50 | 45~50 | 2.5 | 3.6 | BN028A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | スカイライン | V36 | VQ25HR | 06/11~ | 30~35 | 15~20 | 7 | 11 | BN125A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L 250GT | ● |
BLACK SUS | ステージア | WGC34 | RB25DE(T) | 96/9~01/9 | 30~40 | 30~40 | 3.4 | 2.9 | BN003A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L ターボNA共通 | ● |
BLACK SUS | ステージア | M35 | VQ25DD | 01/10~07/6 | 25~30 | 25~30 | 5 | 8 | BN023A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
2WD 2.5L NA | ● |
BLACK SUS | ステージア | NM35 | VQ25DD | 01/10~07/6 | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 8.2 | BN026A | ¥31,000(税抜) ¥34,100(税込) |
4WD 2.5L ターボ | ● |
BLACK SUS | セドリック | MY34 | VQ25DE/VQ30DD | 99/6~04/9 | 40~45 | 40~45 | 3.3 | 7.7 | BN126A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2.5L 3.0L NA | ● |
BLACK SUS | グロリア | MY34 | VQ25DE/VQ30DD | 99/6~04/9 | 40~45 | 40~45 | 3.3 | 7.7 | BN126A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2.5L 3.0L NA | ● |
BLACK SUS | セレナ | C25 | MR20DE | 05/5~10/11 | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
ライダー不可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | セレナ | CC25 | MR20DE | 05/5~10/11 | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
ライダー不可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | セレナ | FC26 | MR20DD | 10/11~12/7 | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD ハイウェイスター | ● |
BLACK SUS | セレナ | C26 | MR20DD | 10/11~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD ライダー共通 | ● |
BLACK SUS | セレナ | HC26 | MR20DD | 12/8~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD ライダー共通 S-HYBRID |
● |
BLACK SUS | セレナ | HFC26 | MR20DD | 12/8~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD ハイウェイスター S-HYBRID |
● |
BLACK SUS | ティアナ | J31 | VQ23DE | 03/2~08/6 | 20~25 | 20~25 | 3.6 | 4.4 | BN127A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.3L | ● |
BLACK SUS | ティアナ | J31 | VQ23DE | 03/2~08/6 | 30~35 | 30~35 | 3.6 | 4.4 | BN127A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.3L アクシス | ● |
BLACK SUS | ティアナ | PJ32 | VQ35DE | 08/6~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 4.6 | BN130A | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
2WD 3.5L 350V | ● |
BLACK SUS | ティーダ | C11 | HR15DE | 04/9~12/8 | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.9 | BN020A | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | ティーダ | JC11 | MR18DE | 05/1~12/8 | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.9 | BN020A | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD 1.8L | ● |
BLACK SUS | デイズ | B21W | 3B20 | 13/6~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.2 | BN035A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA(ハイウェイスター含む) | ● |
BLACK SUS | デイズ | B21W | 3B20(T) | 13/6~ | 25~30 | 45~50 | 3.1 | 2.2 | BN035A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ(ハイウェイスター含む) | ● |
BLACK SUS | デイズルークス | B21A | 3B20 | 14/2~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.5 | BN037A | ¥20,000(税抜) ¥22,000(税込) |
2WD NA(ハイウェイスター含む) | ● |
BLACK SUS | デュアリス | NJ10 | MR20DE | 07/5~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 5.9 | BN032A | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
4WD 2.0L 20G-FOUR | ● |
BLACK SUS | ノート | E11 | HR15DE | 05/2~12/9 | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 3.9 | BN020A | ¥22,500(税抜) ¥24,750(税込) |
2WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | ノート | E12 | HR12DE/HR12DDR | 12/9~ | 30~35 | 30~35 | 2.5 | 4.3 | BN033A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.2L/S.X.DIG-S.メダリスト.ライダー共通 | ● |
BLACK SUS | フーガ | PY50 | VQ35HR | 04/10~07/10 | 25~30 | 25~30 | 7 | 11 | BN125A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 3.5L 前期用/スポーツパッケージ除く |
● |
BLACK SUS | フーガ | Y50 | VQ25HR | 04/10~07/10 | 25~30 | 25~30 | 7 | 11 | BN125A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.5L 前期用 | ● |
BLACK SUS | ムラーノ | TZ51 | QR25DE | 10/2~ | 50~55 | 50~55 | 3.2 | 6.2 | BN034A | ¥37,500(税抜) ¥41,250(税込) |
2WD 2.5L 250X.250XL | ● |
BLACK SUS | モコ | MG22S | K6A | 06/2~11/2 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA リア純正チューブ再利用 | ● |
BLACK SUS | モコ | MG33S | R06A | 11/2~ | 40~45 | 40~45 | 2.4 | 2.5 | BS023A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | リーフ | AZE0 | – | 12/11~ | 20~25 | 20~25 | 3 | 5 | BN038A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ルークス | ML21S | K6A | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 2 | BS020A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD NA/ターボ共通 ハイウェイスター共通 | ● |
BLACK SUS | CR-Z | ZF1 | LEA-MF6 | 10/2~ | 30~35 | 30~35 | 2.2 | 3.1 | BH121A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD α | ● |
BLACK SUS | S-MX | RH1 | B20B | 96/11~02/1 | 40~45 | 40~45 | 2.8 | 5.6 | BH010A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | N BOX | JF1 | S07A | 11/12~12/12 | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 2.4 | BH059A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA スタビ無車 | ● |
BLACK SUS | N BOX | JF1 | S07A | 12/12~ | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 2.4 | BH060A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA スタビ付車(全車スタビ付) | ● |
BLACK SUS | N BOX | JF1 | S07A | 11/12~ | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 2.4 | BH060A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 スタビ付車 カスタム |
● |
BLACK SUS | N ONE | JG1 | S07A | 12/11~ | 30~35 | 30~35 | 3.5 | 2.5 | BH063A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA プレミアム共通 ※2014年10月よりダウン量変更 前後35~40㎜→30~35㎜へ |
● |
BLACK SUS | N ONE | JG1 | S07A | 12/11~ | 30~35 | 30~35 | 3.5 | 2.5 | BH063A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ ツアラー、プレミアムツアラー共通 |
● |
BLACK SUS | N ONE | JG2 | S07A | 12/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 2.4 | BH074A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
4WD NA/ターボ共通 ツアラー、プレミアムツアラー共通 |
● |
BLACK SUS | N WGN | JH1 | S07A | 13/11~ | 30~35 | 30~35 | 3.3 | 2.4 | BH066A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | N WGN | JH1 | S07A | 13/11~ | 35~40 | 35~40 | 3.3 | 2.4 | BH066A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | ヴェゼル | RU3 | LEB-H1 | 13/12~ | 30~35 | 30~35 | 3.6 | 3.3 | BH073A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付)(約20㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | S660 | JW5 | S07A | 15/4~ | 25~30 | 25~30 | 2.4 | 3.6 | BH071A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | エリシオン | RR1 | K24A | 04/5~12/5 | 40~45 | 40~45 | 6.7 | 8.4 | BH035A | ¥32,000(税抜) ¥35,200(税込) |
2WD 2.4L プレステージ共通 |
● |
BLACK SUS | オデッセイ | RA6 | F23A | 99/12~03/9 | 45~50 | 45~50 | 6.3 | 8.4 | BH018A | ¥31,500(税抜) ¥34,650(税込) |
2WD 2.3L | ● |
BLACK SUS | オデッセイ | RA8 | J30A | 99/12~03/9 | 35~40 | 35~40 | 6.3 | 8.4 | BH048A | ¥31,500(税抜) ¥34,650(税込) |
2WD 3.0L V6 | ● |
BLACK SUS | オデッセイ | RB1 | K24A | 03/10~08/9 | 40~45 | 40~45 | 6.5 | 8.6 | BH031A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD アブソルート共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | オデッセイ | RB2 | K24A | 03/10~08/9 | 40~45 | 40~45 | 6.5 | 8.6 | BH031A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
4WD アブソルート共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | オデッセイ | RB3 | K24A | 08/10~13/10 | 40~45 | 40~45 | 6.5 | 8.6 | BH043A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD アブソルート共通 | ● |
BLACK SUS | オデッセイ | RC1 | K24W | 13/11~ | 25~30 | 25~30 | 3.6 | 6.3 | BH065A | ¥34,500(税抜) ¥37,950(税込) |
2WD アブソルート共通 | ● |
BLACK SUS | ザッツ | JD1 | E07Z | 02/2~07/10 | 35~40 | 35~40 | 2.8 | 2.6 | BH014A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NAターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ステップワゴン | RG1 | K20A | 05/5~09/10 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 6 | BH036A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.0L スパーダ共通 | ● |
BLACK SUS | ステップワゴン | RG3 | K24A | 05/5~09/10 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 6 | BH036A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD 2.4L スパーダ共通 | ● |
BLACK SUS | ステップワゴン | RK1 | R20A | 09/10~ | 35~40 | 35~40 | 3.8 | 4.8 | BH044A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ステップワゴン | RK5 | R20A | 09/10~ | 35~40 | 35~40 | 3.8 | 4.8 | BH044A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD スパーダ | ● |
BLACK SUS | ステップワゴン | RP1 | L15B | 15/4~ | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 6.3 | BH072A | ¥34,000(税抜) ¥37,400(税込) |
2WD フロントバンプラバー下から2巻 (約45㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | ステップワゴンスパーダ | RP3 | L15B | 15/4~ | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 6.3 | BH072A | ¥32,500(税抜) ¥35,750(税込) |
2WD フロントバンプラバー下から2巻 (約45㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | ストリーム | RN6 | R18A | 06/7~ | 30~35 | 30~35 | 3.4 | 6.8 | BH038A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 1.8L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ストリーム | RN8 | R20A | 06/7~ | 35~40 | 35~40 | 3.4 | 6.8 | BH038A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.0L バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ゼスト | JE1 | P07A | 06/3~ | 30~35 | 30~35 | 2.2 | 2 | BH034A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ゼストスパーク共通 |
● |
BLACK SUS | トゥデイ | JW3 | E07A | 90/3~91/1 | 30~35 | 30~35 | 2.6 | 1.8 | BH067A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD JA2共通 |
● |
BLACK SUS | トゥデイ | JW4 | E07A | 90/3~91/1 | 30~35 | 30~35 | 2.6 | 1.8 | BH067A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
4WD | ● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 99/6~01/9 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C前期、Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 99/6~01/9 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C前期、Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 01/9~03/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH030A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C中期、標準車 Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 01/9~03/4 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH030A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C中期、標準車 Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 03/5~10/7 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C後期、標準車 Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 03/5~10/7 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
M/C後期、標準車 Sパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 07/2~10/8 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C後期 Lローダウン/Lターボローダウン ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 07/2~10/8 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C後期 Lローダウン/Lターボローダウン ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
|
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z | 10/8~ | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
全車ローダウン仕様 車体NO,180~ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z | 10/8~ | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
全車ローダウン仕様 車体NO,180~ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 01/9~03/4 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020B | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C中期 Sパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 01/9~03/4 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020B | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C中期 Sパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM1 | E07Z(T) | 03/5~10/7 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C後期 Sパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモス | HM2 | E07Z(T) | 03/5~10/7 | 25~30 | 25~30 | 3.2 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
M/C後期 Sパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM3 | E07Z(T) | 03/4~10/7 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
Uパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM4 | E07Z(T) | 03/4~10/7 | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
Uパッケージ不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM3 | E07Z(T) | 03/4~10/7 | 25~30 | 25~30 | 3 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
Uパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM4 | E07Z(T) | 03/4~10/7 | 25~30 | 25~30 | 3 | ※2 | BH020C | ¥48,500(税抜) ¥53,350(税込) |
Uパッケージ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM3 | E07Z | 10/8~ | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
全車標準車高仕様 車体NO,140~ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオ | HM4 | E07Z | 10/8~ | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
全車標準車高仕様 車体NO,140~ ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオプロ | HJ1 | E07Z | 03/4~ | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
4ナンバー車 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | バモスホビオプロ | HJ2 | E07Z | 03/4~ | 40~45 | 40~45 | 3 | ※2 | BH020A | ¥46,500(税抜) ¥51,150(税込) |
4ナンバー車 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | ビート | PP1 | E07A | 91/5~95/10 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 3.4 | BH070A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
● | |
BLACK SUS | フィット | GE6 | L13A.15A | 07/10~ | 35~40 | 35~40 | 2.2 | 2.1 | BH041A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD RS共通 スカイルーフ車可 | ● |
BLACK SUS | フィット | GE8 | L13A.15A | 07/10~ | 35~40 | 35~40 | 2.2 | 2.1 | BH041A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD RS共通 スカイルーフ車可 | ● |
BLACK SUS | フィット | GE9 | L15A | 07/10~ | 30~40 | 30~40 | 2.5 | 6 | BH062A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
4WD 1.5L | ● |
BLACK SUS | フィット | GK3 | L13B | 13/9~ | 30~35 | 30~35 | 2.6 | 2 | BH064A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | フィット | GP1 | LDA-MF6 | 10/10~ | 25~30 | 25~30 | 2.5 | 2.2 | BH056A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | フィットシャトル | GP2 | LDA | 11/6~ | 30~35 | 30~35 | 2.5 | 2.6 | BH061A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | フリード | GB3 | L15A | 08/5~ | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 3.1 | BH045A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD ※8人乗りの場合 ダウン量前後とも10㎜上がります。 スパイク |
● |
BLACK SUS | フリード | GP3 | LEA-MF6 | 11/10~ | 35~40 | 35~40 | 3.7 | 3.1 | BH058A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 1.5L 6/7人乗り共通 ハイブリッド | ● |
BLACK SUS | フリードスパイク | GP3 | LEA-MF6 | 11/10~ | 35~40 | 35~40 | 3.7 | 3.1 | BH058A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 1.5L 5人乗り ハイブリッド | ● |
BLACK SUS | モビリオ | GB1 | L15A | 01/12~03/12 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 前期 | ● |
BLACK SUS | モビリオ | GB1 | L15A | 04/1~05/12 | 40~45 | 40~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 中期 | ● |
BLACK SUS | モビリオ | GB1 | L15A | 05/12~08/6 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 後期 | ● |
BLACK SUS | モビリオスパイク | GK1 | L15A | 02/9~03/12 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 前期 | ● |
BLACK SUS | モビリオスパイク | GK1 | L15A | 04/1~05/12 | 40~45 | 40~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 中期 | ● |
BLACK SUS | モビリオスパイク | GK1 | L15A | 05/12~08/6 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 7.8 | BH050A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5L 後期 | ● |
BLACK SUS | ライフ | JB1 | E07Z | 98/10~03/9 | 35~40 | 35~40 | 2.8 | 2.6 | BH014A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ライフダンク | JB3 | E07Z | 98/10~03/9 | 35~40 | 35~40 | 2.8 | 2.6 | BH014A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ライフ | JB5 | P07A | 03/9~08/11 | 35~40 | 35~40 | 2.2 | 1.9 | BH034A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ライフ | JB7 | P07A | 03/9~08/11 | 35~40 | 35~40 | 2.2 | 1.9 | BH034A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ライフ | JC1 | P07A | 08/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.7 | 2 | BH042A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD ターボ/NA共通 ディーバ共通 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツ | GG3S | L3-VE | 02/7~05/5 | 30~35 | 30~35 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.3L 前期 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツ | GG3S | L3-VE | 05/6~08/1 | 30~35 | 30~35 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.3L 後期 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツ | GGES | LF-VE | 05/6~08/1 | 25~35 | 25~35 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.0L 後期 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツ | GHEFS | LF-VE | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 5.4 | 4.5 | BZ019A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツ | GH5FS | L5-VE | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 5.4 | 4.5 | BZ019A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツワゴン | GY3W | L3-VE | 02/6~05/6 | 30~35 | 30~35 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.3L | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツワゴン | GY3W | L3-VE | 02/6~05/6 | 35~40 | 35~40 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
4WD 2.3L | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツワゴン | GYEW | LF-VE | 05/6~08/1 | 25~30 | 25~30 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.0L 後期 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツワゴン | GY3W | L3-VE | 05/6~08/1 | 25~30 | 25~30 | 4.7 | 3.1 | BZ012A | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
2WD 2.3L 後期 | ● |
BLACK SUS | アテンザスポーツワゴン | GH5FW | L5-VE | 08/1~ | 35~40 | 35~40 | 5.4 | 4.5 | BZ019A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | アテンザセダン | GHEFP | LF-VE | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 5.4 | 4.5 | BZ019A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.0L | ● |
BLACK SUS | アテンザセダン | GH5FP | L5-VE | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 5.4 | 4.5 | BZ019A | ¥30,500(税抜) ¥33,550(税込) |
2WD 2.5L | ● |
BLACK SUS | キャロル | HB36S | R06A | 15/1~ | 15~20 | 15~20 | 2.2 | 1.9 | BS035A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 |
● |
BLACK SUS | キャロル | HB36S | R06A | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.2 | BS036A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ノーマルダウン仕様 |
● |
BLACK SUS | キャロル | HB36S | R06A | 15/1~ | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.2 | BS037A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA ※ノーマルダウン仕様 |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | CY21S | F6A | 95/10~98/8 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD/4WD 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | CZ21S | F6A | 95/10~98/8 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD/4WD 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | CY51S | K6A | 97/5~98/9 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MD21S | K6A | 98/10~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MD11S | K6A | 98/10~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MD12S | F6AT | 00/12~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) | ● |
BLACK SUS | AZワゴン | MD22S | K6A | 00/12~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
1~4型 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MD22S | K6A | 02/9~03/9 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS012A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
5.6型 NA/TB共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ21S | K6A | 03/9~08/9 | 40~45 | 40~45 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/TB共通 FX/FTスペシャルは不可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ21S | K6A | 05/9~07/5 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD FX-S/FT-Sスペシャル車専用 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ22S | K6A | 07/2~08/8 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD FX-S/FT-Sスペシャル共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ23S | K6A | 08/9~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS019A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 XSスペシャル/XSリミテッド共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ22S | K6A | 07/2~08/8 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) カスタムスタイル |
● |
BLACK SUS | AZワゴン | MJ23S | K6A | 08/9~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS019A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) カスタムスタイル |
● |
BLACK SUS | スクラムバン | DG52V | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD NA/ターボ共通 バン/ワゴン共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | スクラムワゴン | DG52W | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD NA/ターボ共通 バン/ワゴン共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | スクラムバン | DG62V | K6A | 01/9~05/8 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | スクラムワゴン | DG62W | K6A | 01/9~05/8 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | スクラムバン | DG64V | K6A | 05/8~ | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2/4WD共通 バン/ワゴン共通 NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | スクラムワゴン | DG64W | K6A | 05/8~ | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2/4WD共通 バン/ワゴン共通 NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | スピアーノ | HF21S | K6A | 02/1~08/10 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.4 | BS011A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD NA/ターボ共通 SS除く バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | フレア | MJ34S | R06A | 12/10~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | フレア | MJ34S | R06A | 12/10~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | フレア | MJ34S | R06A | 12/10~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 カスタムスタイル |
● |
BLACK SUS | フレア | MJ34S | R06A | 12/10~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 カスタムスタイル |
● |
BLACK SUS | フレア クロスオーバー | MS31S | R06A | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS033A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 CVT車 5MT車は未確認 ※ハスラー共通新規掲載車種 |
● |
BLACK SUS | フレア クロスオーバー | MS31S | R06A(T) | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS034A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA/ターボ共通 CVT車 5MT車は未確認 ※ハスラー共通新規掲載車種 |
● |
BLACK SUS | フレアワゴン | MM21S | K6A | 12/6~13/2 | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 2 | BS020A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | フレアワゴン | MM32S | R06A | 13/3~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | フレアワゴン | MM32S | R06A(T) | 13/6~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 【バンプラバー要カット】 カスタムスタイル |
● |
BLACK SUS | ekカスタム | B11W | 3B20(T) | 13/6~ | 30~35 | 35~40 | 3.1 | 2.2 | BN035A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ | ● |
BLACK SUS | ekカスタム | B11W | 3B20(T) | 13/6~ | 25~30 | 40~45 | 3.1 | 2.2 | BN035A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
4WD ターボ | ● |
BLACK SUS | ekスペース | B11A | 3B20 | 14/2~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.5 | BN037A | ¥20,000(税抜) ¥22,000(税込) |
2WD NA カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | ekワゴン | B11W | 3B20 | 13/6~ | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.2 | BN035A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | i(アイ) | HA1W | 3B20 | 06/1~ | 20~25 | 20~25 | 2.4 | 3.1 | BM013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ | ● |
BLACK SUS | グランディス | NA4W | 4G69 | 03/6~09/3 | 40~45 | 40~45 | 2.8 | 8.3 | BM012A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | タウンボックス | U61W | 3G83 | 99/4~11/11 | 35~40 | 35~40 | 3.3 | 3.1 | BM017A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD ハイルーフ共通 ※4WD/ミニキャブ未確認 |
● |
BLACK SUS | タウンボックス | U63W | 4A30 | 99/4~02/7 | 35~40 | 35~40 | 3.3 | 3.1 | BM017A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD ターボ ハイルーフ共通 ※4WD/ミニキャブ未確認 |
● |
BLACK SUS | タウンボックス | DS17W | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミニキャブバン | DS17V | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | デリカD:2 | MB15S | K12B | 11/3~ | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.6 | BS025A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.2L G/X/S共通 | ● |
BLACK SUS | ミニカトッポBJ | H41A | 4A30.3G83 | 98/10~03/8 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.3 | BM006A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD/4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミニカトッポBJ | H42A | 4A30.3G83 | 98/10~03/8 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.3 | BM006A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD/4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミニカトッポBJ | H46A | 4A30.3G83 | 98/10~03/8 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.3 | BM006A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD/4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | DEX | M401F | 3K-VE | 08/11~ | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 2.7 | BT046A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | R1 | RJ1 | EN07 | 04/1~10/3 | 20~25 | 20~25 | 2.7 | 2 | BF011A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA S/C | ● |
BLACK SUS | R2 | RC1 | EN07 | 03/12~10/3 | 25~30 | 25~30 | 2.7 | 2 | BF011A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD/4WD NA | ● |
BLACK SUS | R2 | RC2 | EN07 | 03/12~10/3 | 25~30 | 25~30 | 2.7 | 2 | BF011A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD/4WD NA | ● |
BLACK SUS | R2 | RC1 | EN07 | 03/12~10/3 | 20~30 | 20~30 | 2.7 | 2 | BF011B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD/4WD S/C | ● |
BLACK SUS | R2 | RC2 | EN07 | 03/12~10/3 | 20~30 | 20~30 | 2.7 | 2 | BF011B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD/4WD S/C | ● |
BLACK SUS | エクシーガ | YA5 | EJ20 | 08/6~ | 30~35 | 30~35 | 4.3 | 4.5 | BF029A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
4WD 2.0L ターボ 2.0GT | ● |
BLACK SUS | エクシーガ | YA9 | EJ25 | 09/12~ | 30~35 | 30~35 | 4.3 | 4.5 | BF029A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
4WD 2.5L NA 2.0i-S | ● |
BLACK SUS | サンバーバン | KV3 | EN07 | 92/10~99/2 | 30~35 | 30~35 | 3.4 | 5 | BF031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | サンバーバン | KV4 | EN07 | 92/10~99/2 | 30~35 | 30~35 | 3.4 | 5 | BF031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | サンバーバン | TV1 | EN07 | 99/2~03/11 | 35~40 | 35~40 | 3 | 5 | BF032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ステラ | RN1 | EN07 | 06/6~11/5 | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 2 | BF011B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | ステラ | RN1 | EN07 | 06/6~ | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 2 | BF011B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD S/C | ● |
BLACK SUS | ステラ | LA100F | KF-VE2 | 11/5~ | 35~45 | 35~45 | 2.1 | 2.2 | BD017A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ステラ | LA150F | KF | 14/12~ | 25~35 | 25~35 | 2.1 | 2.2 | BD017A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | トレジア | NSP120X | 1NR-FE | 10/11~ | 30~35 | 30~35 | 2.3 | 2.5 | BT085A | ¥24,000(税抜) ¥26,400(税込) |
2WD 1.3L | ● |
BLACK SUS | フォレスター | SH5 | EJ20 | 07/12~12/11 | 40~45 | 40~45 | 3.5 | 3 | BF030A | ¥27,000(税抜) ¥29,700(税込) |
4WD 2.0L ターボXT | ● |
BLACK SUS | プレオ | RA1 | EN07 | 98/10~ | 40~45 | 40~45 | 2.4 | 1.9 | BF024A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD共通 | ● |
BLACK SUS | プレオ | RA2 | EN07 | 98/10~ | 40~45 | 40~45 | 2.4 | 1.9 | BF024A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD共通 | ● |
BLACK SUS | プレオ | L275B | KF-VE | 10/4~ | 30~40 | 30~40 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ルクラ | L455F | KF-VE | 10/10~ | 40~50 | 40~50 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | レガシィ B4 | BM9 | EJ25 | 09/5~ | 25~35 | 25~35 | 3.8 | 4.2 | BF026A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
AWD 2.5L | ● |
BLACK SUS | レガシィツーリングワゴン | BR9 | EJ25 | 09/5~ | 25~35 | 25~35 | 3.8 | 4.2 | BF028A | ¥29,500(税抜) ¥32,450(税込) |
AWD 2.5L | ● |
BLACK SUS | Kei | HN21S | F6A.K6A | 98/10~09/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD 3.5Dr共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | Kei | HN11S | F6A.K6A | 98/10~09/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD 3.5Dr共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | Kei | HN12S | F6A.K6A | 98/10~09/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD 3.5Dr共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | Kei | HN22S | F6A.K6A | 98/10~09/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD 3.5Dr共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | Keiワークス | HN22S | K6A | 02/11~09/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD/4WD共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | MRワゴン | MF22S | K6A | 06/1~11/1 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD リア純正チューブ再利用 | ● |
BLACK SUS | MRワゴン | MF33S | R06A | 11/1~ | 40~45 | 40~45 | 2.4 | 2.5 | BS023A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | アルト | HA24S | K6A | 04/9~09/12 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.3 | BS027A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | アルト | HA25S | K6A | 09/12~ | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 1.6 | BS019B | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | アルト | HA36S | R06A | 14/12~ | 15~20 | 15~20 | 2.2 | 1.9 | BS035A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 | ● |
BLACK SUS | アルト | HA36S | R06A | 14/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.2 | BS036A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ノーマルダウン仕様 Fバンプラバー1巻(約30㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | アルト | HA36S | R06A | 14/12~ | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.2 | BS037A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA ※ノーマルダウン仕様 Fバンプラバー1巻(約30㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | アルトワークス/RS | HA36S | R06AT | 15/3~ |
15~20 |
15~20 | 2.2 | 1.9 | BS035A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD ターボ ※ハーフダウン仕様 | ● |
BLACK SUS | アルトワークス/RS | HA36S | R06AT | 15/3~ |
30~35 |
30~35 | 2.4 | 2.2 | BS036A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD ターボ ※ノーマルダウン仕様 Fバンプラバー1巻(約30㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | アルトワークス/RS | HA36S | R06AT | 15/3~ |
30~35 |
30~35 | 2.4 | 2.2 | BS037A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD ターボ ※ノーマルダウン仕様 Fバンプラバー1巻(約30㎜)要カット |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | CR22S | F6A(T) | 91/9~94/10 | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | HA11S | F6A(T).K6A(T) | 94/11~98/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | HA21S | F6A(T).K6A(T) | 94/11~98/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | HB21S | K6A(T) | 94/11~98/10 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
4WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | HA12S | F6A(T).K6A(T) | 98/10~00/12 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | アルトワークス | HA22S | F6A(T).K6A(T) | 98/10~00/12 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.4 | BS008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィワゴン | DA64W | K6A | 05/8~ | 40~45 | 40~45 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD/4WD NA | ● |
BLACK SUS | エブリィワゴン | DA64W | K6A | 05/8~ | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD/4WD ターボ | ● |
BLACK SUS | エブリィバン | DA64V | K6A | 05/8~ | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 4WD NA | ● |
BLACK SUS | エブリィバン | DA64V | K6A | 05/8~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 3.5 | BS015A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD ターボ | ● |
BLACK SUS | エブリィワゴン | DA17W | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | エブリィバン | DA17V | R06A | 15/2~ | 20~25 | 20~25 | 3.3 | 3.6 | BS038A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | キャリー | DE51 | K6A | 92/5~98/12 | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 2.7 | BS004A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィ | DE51 | K6A | 92/5~98/12 | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 2.7 | BS004A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キャリー | DA52V | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィバン | DA52V | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キャリー | DA52W | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィワゴン | DA52W | F6A | 98/10~01/8 | 35~40 | 35~40 | 5 | 3.8 | BS007A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キャリー | DA62V | K6A | 01/8~03/7 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィバン | DA62V | K6A | 01/8~03/7 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キャリー | DA62W | K6A | 01/8~03/7 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | エブリィワゴン | DA62W | K6A | 01/8~03/7 | 30~35 | 30~35 | 3.7 | 3 | BS010A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD バン/ワゴン バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | キャリートラック | DA61T | K6A | 01/9~ | 40~45 | 40~45 | 3.7 | ※2 | BS024A | ¥50,500(税抜) ¥55,550(税込) |
2WD専用 特装車不可 DA62T不可 ショートホイール車(DA65T)不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | キャリートラック | DA63T | K6A | 01/9~ | 40~45 | 40~45 | 3.7 | ※2 | BS024A | ¥50,500(税抜) ¥55,550(税込) |
2WD専用 特装車不可 DA62T不可 ショートホイール車(DA65T)不可 ※リアリーフの為、構造変更が必要 |
● |
BLACK SUS | スイフト | ZC11S | M13A | 04/11~10/9 | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 2.7 | BS017A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.3XG | ● |
BLACK SUS | スイフト | ZC21S | M15A | 04/11~10/9 | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 2.7 | BS017A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.5XS | ● |
BLACK SUS | スイフト | ZC71S | K12B | 07/5~10/9 | 35~40 | 35~40 | 2.9 | 2.7 | BS017A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.2XG | ● |
BLACK SUS | スイフト | ZC72S | K12B | 10/9~ | 30~35 | 30~35 | 2.6 | 3 | BS028A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.2L RS共通 | ● |
BLACK SUS | スイフト | ZC31S | M16A | 05/10~10/9 | 25~35 | 25~35 | 3.3 | 3 | BS021A | ¥26,000(税抜) ¥28,600(税込) |
2WD 1.6L スポーツ | ● |
BLACK SUS | スイフトスポーツ | ZC32S | M16A | 11/12~ | 30~35 | 30~35 | 3.5 | 3.9 | BS029A | ¥24,500(税抜) ¥26,950(税込) |
2WD 1.6L CVT&6MT共通 | ● |
BLACK SUS | スペーシア | MK32S | R06A(T) | 13/3~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | スペーシア | MK32S | R06A(T) | 13/6~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 【バンプラバー要カット】 カスタム |
● |
BLACK SUS | セルボ | HG21S | K6A | 06/9~09/12 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2 | BS022A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | セルボ | HG21S | K6A | 07/10~09/12 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2 | BS022A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボSR専用 | ● |
BLACK SUS | ソリオ | MA15S | K12B | 11/1~ | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.6 | BS025A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD 1.2L G/X/S共通 | ● |
BLACK SUS | ツイン | EC22S | K6A | 03/1~05/8 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS039A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ガソリン | ● |
BLACK SUS | ハスラー | MR31S | R06A | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS033A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 CVT車※5MT車は未確認。 |
● |
BLACK SUS | ハスラー | MR31S | R06A | 14/1~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS034A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA/ターボ共通 CVT車※5MT車は未確認。 |
● |
BLACK SUS | パレット | MK21S | K6A | 08/1~ | 30~35 | 30~35 | 2.9 | 2 | BS020A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD SW共通 NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ラパン | HE21S | K6A | 02/1~08/11 | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.4 | BS011A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD NA/ターボ共通 SS除く バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ラパン | HE22S | K6A | 08/11~ | 40~45 | 40~45 | 2.5 | 1.6 | BS019B | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
2WD NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ランディ | SC25 | MR20DE | 07/1~10/12 | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ランディ | SC26 | MR20DD | 10/12~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ランディ | SHC26 | MR20DD | 12/8~ | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 5.5 | BN025A | ¥27,500(税抜) ¥30,250(税込) |
2WD S-HYBRID | ● |
BLACK SUS | ワゴンR | CT21S | F6A | 95/10~98/8 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2/4WD 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | CV21S | F6A | 95/10~98/8 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2/4WD 後期 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | CT51S | K6A | 97/4~98/9 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS002A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MC12S | F6AT | 00/12~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) | ● |
BLACK SUS | ワゴンR | MC22S | K6A | 00/12~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3.1 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
1~4型 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MC22S | K6A | 02/9~03/9 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS012A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
5.6型.NA/TB共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH21S | K6A | 03/9~08/8 | 40~45 | 40~45 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/TB共通 FX/FT-Sリミテッドは不可 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH21S | K6A | 05/9~07/5 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD リミテッド車専用 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH22S | K6A | 07/5~08/8 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH23S | K6A | 08/9~12/8 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS019A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH23S | K6A | 08/9~12/8 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS026A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA | ● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH34S | R06A | 12/9~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH34S | R06A | 12/9~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH44S | R06A | 14/6~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンR | MH44S | R06A | 14/6~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンR RR | MC21S | K6A | 98/10~02/9 | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS003A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) | ● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH22S | K6A | 07/2~08/8 | 30~35 | 30~35 | 3.1 | 2.3 | BS016A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH23S | K6A | 08/9~12/8 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS019A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH23S | K6A | 08/9~12/8 | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BS026A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA | ● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH34S | R06A | 12/9~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH34S | R06A | 12/9~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH44S | R06A | 14/6~ | 25~30 | 25~30 | 3 | 2.5 | BS030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ ※ハーフダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | ワゴンRスティングレー | MH44S | R06A | 14/6~ | 35~40 | 35~40 | 3 | 2.5 | BS031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ ※ノーマルダウン仕様 【バンプラバー要カット】 |
● |
BLACK SUS | アトレー | S220V | EF-DET | 98/10~05/4 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.3 | BD004A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) MR用 |
● |
BLACK SUS | アトレー | S220G | EF-DET | 98/10~05/4 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.3 | BD004A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) MR用 |
● |
BLACK SUS | アトレーワゴン | S320G | EF-DET.KF-DET | 05/5~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD カスタムターボRS | ● |
BLACK SUS | アトレーワゴン | S321G | EF-DET.KF-DET | 05/5~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD カスタムターボRS | ● |
BLACK SUS | アトレーワゴン | S330G | EF-DET.KF-DET | 05/5~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD カスタムターボ RS | ● |
BLACK SUS | アトレーワゴン | S331G | EF-DET.KF-DET | 05/5~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD カスタムターボ RS | ● |
BLACK SUS | エッセ | L235S | KF-VE | 05/12~ | 20~25 | 20~25 | 2.5 | 2.2 | BD015A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | クー | M402S | 3SZ-FE | 06/5~ | 40~45 | 40~45 | 3.4 | 2.7 | BT046A | ¥23,500(税抜) ¥25,850(税込) |
2WD CXリミテッド | ● |
BLACK SUS | コペン | L880K | JB-DET | 02/6~12/9 | 5~10 | 5~10 | 5 | 2.4 | BD016A | ¥17,500(税抜) ¥19,250(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | コペン | LA400K | KF | 13/6~ | 10~15 | 10~15 | 3.4 | 3.7 | BD034A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ | ● |
BLACK SUS | ソニカ | L405S | KF-DET | 06/6~ | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 3 | BD011A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | タント | L350S | EF-VE.EF-DET | 03/11~07/11 | 35~40 | 35~40 | 3.2 | 2.8 | BD009A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ/NA共通 リア純正アッパーチューブ再利用 |
● |
BLACK SUS | タント | L360S | EF-VE.EF-DET | 03/11~07/11 | 30~35 | 30~35 | 3.2 | 2.1 | BD020A | ¥18,800(税抜) ¥20,680(税込) |
4WD カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | タント | L375S | KF-VE.KF-DET | 07/12~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.5 | BD014A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | タント | L375S | KF-VE.KF-DET | 07/12~ | 20~25 | 20~25 | 3 | 2.5 | BD014A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD カスタム | ● |
BLACK SUS | タント | L385S | KF-VE | 07/12~ | 35~40 | 35~40 | 4 | 2.4 | BD019A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
4WD カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | タント | LA600S | KF-VE | 13/10~ | 40~45 | 40~45 | 3 | 2.9 | BD033A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD NA カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | タント | LA600S | KF-DET | 13/10~ | 30~35 | 30~35 | 3 | 2.9 | BD033A | ¥19,500(税抜) ¥21,450(税込) |
2WD ターボ カスタム共通 | ● |
BLACK SUS | タントエグゼ | L455S | KF-VE | 10/10~ | 40~50 | 40~50 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | ネイキッド | L750S | EF-DET | 99/1~04/4 | 40~45 | 40~45 | 2.5 | 1.7 | BD008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ | ● |
BLACK SUS | ハイゼット | S320V | EF-DE.KF KF-DET | 04/12~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ハイゼット | S321V | EF-DE.KF KF-DET | 04/12~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ハイゼット | S330V | EF-DE.KF KF-DET | 04/12~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD | ● |
BLACK SUS | ハイゼット | S331V | EF-DE.KF KF-DET | 04/12~ | 35~40 | 35~40 | 3.5 | 3.9 | BD010A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD | ● |
BLACK SUS | ブーン | M300S | 1KR-FE.K3-VE | 04/6~10/2 | 40~45 | 40~45 | 3.2 | 2.2 | BT071A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.0/1.3L | ● |
BLACK SUS | ブーン | M301S | 1KR-FE.K3-VE | 04/6~10/2 | 40~45 | 40~45 | 3.2 | 2.2 | BT071A | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD 1.0/1.3L | ● |
BLACK SUS | ミライース | LA300S | KF | 11/10~ | 35~40 | 35~40 | 2.1 | 2 | BD018A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ミラ | L200S | EF-JL.EF-CL | 90/3~94/9 | 40~45 | 40~45 | 2.7 | 3.2 | BD027A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミラ | L500S | EF-FL.EF-KL.EF-RL | 94/9~98/10 | 40~45 | 40~45 | 2.7 | 3.2 | BD027A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ミラ | L502S | JB-EL | 94/9~98/10 | 35~40 | 35~40 | 2.7 | 3.2 | BD027A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ミラ | L700S | EF-VE.EF-SE | 98/10~02/12 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.9 | BD029A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ミラ | L275S | KF-VE | 06/12~ | 30~40 | 30~40 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | ミラアヴィ | L250S | EF-VE.EF-DET | 02/12~06/12 | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 2.2 | BD008B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミラアヴィ | L260S | EF-VE.EF-DET | 02/12~06/12 | 40~50 | 40~50 | 3.2 | 2.1 | BD021A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ミラ | L275S | KF-DET | 06/12~ | 30~40 | 30~40 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD ターボ カスタム |
● |
BLACK SUS | ミラココア | L675S | KF-VE | 09/8~ | 35~45 | 35~45 | 2.1 | 2.2 | BD013A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA | ● |
BLACK SUS | ミラジーノ | L650S | EF-VE | 04/12~09/4 | 30~35 | 30~35 | 2.5 | 2.2 | BD030A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ミラジーノ | L700S | EF-VE.EF-DET | 99/3~04/11 | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 2.2 | BD031A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴコンテ | L575S | KF-VE | 08/8~ | 35~40 | 35~40 | 2.4 | 1.9 | BD012A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD Xリミテッド | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L610S | EF-ZL.EF-RL | 95/8~98/9 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.9 | BD032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L900S | EF-DET | 98/10~02/9 | 40~45 | 40~45 | 2.6 | 3 | BD003A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L902S | JB-DET | 98/10~02/9 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 3 | BD003A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD エアロダウンカスタム | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L910S | EF-VE.EF-DET | 98/10~02/9 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.9 | BD032A | ¥19,300(税抜) ¥21,230(税込) |
4WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L150S | EV-VE | 02/10~06/9 | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 2.2 | BD008B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD TURBO/NA共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ムーヴ | L152S | EF-VE | 02/10~06/9 | 20~25 | 20~25 | 2.5 | 2.2 | BD008B | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD エアロダウンカスタム ターボ/NA共通 バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
BLACK SUS | ムーヴ | L160S | EF-VE | 02/10~06/9 | 35~40 | 35~40 | 3.6 | 2.1 | BD022A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
4WD NA | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L160S | EF-VE.EF-DET | 02/10~06/9 | 35~40 | 35~40 | 2.6 | 2.1 | BD023A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
4WD カスタム NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L175S | KF-DET | 06/10~10/12 | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.1 | BD012A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD カスタムRS | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L175S | KF-VE | 06/12~10/12 | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 2.1 | BD012A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD Xリミテッド | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | L185S | KF-VE | 06/12~10/12 | 30~35 | 30~35 | 2.4 | 1.9 | BD024A | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
4WD NA (カスタムS/X除く) | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | LA100S | KF-VE2 | 10/12~12/12 | 35~45 | 35~45 | 2.1 | 2.2 | BD017A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | LA100S | KE-VE2 | 12/12~ | 30~40 | 20~25 | 2.1 | 2.2 | BD017A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーヴ | LA150S | KF | 14/12~ | 25~35 | 25~35 | 2.1 | 2.2 | BD017A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA/ターボ共通 | ● |
BLACK SUS | ムーブラテ | L550S | EF-VE | 04/8~ | 35~40 | 35~40 | 2.5 | 1.7 | BD008A | ¥18,000(税抜) ¥19,800(税込) |
2WD NA バンプラバーのカットが必要です。(商品にカット表添付) |
● |
構造変更(改造申請)に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。
※1:フロントはノーマルのトーションバーボルトにて車高を調整してください。
※2:リアは付属のリーフスプリングにて、車高を下げることができます。
※B/Rはバンプラバーのことであり、車種別にカットが必要です(商品にカット表添付)
※リアリーフスプリング車(ハイエース200系、NV200バネット、バモス/バモスホビオ、キャリートラック)を車検対応とするには、車両の構造変更申請が必要です。
構造変更(改造申請)に必要な製品強度計算書は弊社より発行することが可能です。
■ダウンmm数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。
【稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください】
■当社のマッチング車両は全て、純正タイヤ(サマータイヤ)、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。
これらが社外品と交換されていた場合、適合表のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。
■平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250㎜未満」および「ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350㎜未満」
「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500㎜未満」 前述いずれかの場合、 保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
■車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。
■価格には、取り付け工賃は含まれておりません。
■商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。
■ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。
■車両のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。
【必ず弊社製品保証規定をご一読いただき、予めご理解をいただいた上でご購入およびご装着をお願いします。】
車種 | 型式 | 年式 | PCD | フロントローター | リアローター ※ | リンク | |||||||||||||||
4P/6P | 4P/6P | 6P | 4P/6P | 6P | 6P/8P | 8P | 8P | 8P | 8P | 4P | 4P | 4P/6P | 4P/6P | 6P | 6P | 6P | |||||
286×26 | 304×26 | 330×28 | 330×32 | 345×32 | 356×32 | 380×32 | 380×34 | 405×36 | 430×36 | 286×22 | 304×22 | 330×28 | 356×28 | 356×32 | 380×32 | 405×34 | |||||
CT200h | F Sport ZWA10 | 11~UP | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
CT200h | ZWA10 | 11~UP | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
GS350 | GRL10 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS350 | GRL11 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS350 | GRS191 | 07~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS430 | UZS190 | 06~07 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS430 | UZS191 | 06~11 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS450h | GWL10 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS450h | GWS191 | 07~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GS460 | URS190 | 08~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS F | USE20 | 07~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS200t | ASE30 | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS250 | AVE30 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS250 | GSE20 | 06~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS250 | GSE25 | 06~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS250 | GSE30 | 13~15 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS250 | GSE35 | 13~15 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS300 | JCE10 | 01~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS300h | AVE30 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS350 | F-Sport GSE31 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS350 | GSE21 | 06~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
IS350 | GSE31 | 13~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
LC500 | URZ100 | 17~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | × | × | × | × | × | ○ | ○ | |
LC500h | GWZ100 | 17~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | × | × | × | × | × | ○ | ○ | |
LS460 | USF40 | 07~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
LS500 | VXFA55 | 17~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
LS500h | GVF50 | 17~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
LS600 | USF41 | 08~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
NX200t | AGZ10 | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
NX300h | AYZ10 | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
RC200t | ASC10 | 14~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RC300h | F Sport AVC10 | 14~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RC350 | F Sport GSC15 | 14~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RC F | USC10 | 14~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RX200t | GLV20 | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
RX270 | AGL10 | 09~UP | 5-114.3 | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
RX350 | GGL10 | 09~15 | 5-114.3 | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
SC430 | UZZ40 | 02~10 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アリオン | NZT260 | 08~16 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アリオン | ZRT260 | 08~16 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アリオン | NZT240 | 01~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アリオン | ZZT240 | 01~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アルファード | ANH10W | 02~07 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アルファード | ANH20W | 08~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アルファード | GGH20W | 08~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アルファード | AGH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|
||||||
アルファード | GGH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
アルファード | AYH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
アルファード | AGH35W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
アルファード | GGH35W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
アルファード | AGH40W | 23~UP | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
||||||||
アルファード | AAHH40W | 23~UP | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
||||||||
アルテッツァ RE-176 | SXE10 | 98~05 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アルテッツァ RE-176 | GXE10 | 98~05 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アルテッツァ RE-190 | SXE10 | 98~05 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アクア | NHP10 | 11~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アリスト | JZS147 | 91~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アリスト | JZS160 | 98~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アリスト | JZS160 | 99~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アリスト | JZS161 | 99~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
オーリス | NZE/ZRE15# | 06~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
オーリスRS | ZRE152 | 09~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
オーリス | ZWE/NRE/ZRE18# | 13~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
オーリスRS | ZRE186 | 13~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
bB | NCP30 | 00~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
bB | QNC20 | 06~16 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カルディナ | AZT241 | 03~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カルディナ | ST215 | 97~03 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カルディナ | ST246 | 02~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カムリ | ACV40 | 06~11 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カムリ | AVV50 | 11~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カムリ | CV/SV20 | 96~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カムリ | CV/SV30 | 02~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カムリ | AXVH70 | 17~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
セリカ | AT160 | 86~89 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | AT180 | 89~93 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | AT200 | 93~99 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST160/161/162/163 | 86~89 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST165 GT-Four | 86~89 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST182/183/184 | 89~93 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST185 GT-Four | 89~93 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST202 | 94~99 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST203/204 | 94~99 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ST205 GT-FOUR | 94~99 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セリカ | ZZT230/231 | 00~06 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セルシオ | UCF10 | 89~94 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セルシオ | UCF20 | 95~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セルシオ | UCF30 | 01~06 | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セルシオ | UCF31 | 01~06 | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
チェイサー | JZX100 | 96~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
C-HR | ZYX10 | 17~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
C-HR | NGX10 | 17~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
カローラ | E70 | 79~87 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ | EE/CE90/AE91 | 87~92 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ | AE/CE100 | 91~92 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ | AE/CE110 | 95~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ | NZE120 | 01~06 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カローラ アクシオ | E140/150 | 07~13 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
カローラ アクシオ | E160 | 12~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | △ | △ | △ | △ | △ | △ | |
カローラ アクシオ | NKE165 | 12~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ スポーツ | NRE210H | 18~UP | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
カローラ フィルダー | NZE/NREE161 | 12~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ ランクス | NZE121 | 01~08 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
カローラ ルミオン | NZEE151N/NRE152 | 07~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
カローラ レビン/トレノ | AE86 | 83~87 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
レビン/トレノ | AE111 | 98~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
クレスタ | JZX90 | 92~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クレスタ | JZX100 | 96~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | GRS180 | 03~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | GRS200 | 08~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | GRS210 | 13~18 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | ARS220 | 19~UP | 5-114.3 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
クラウン クロスオーバー | TZSH35 | 22~UP | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
クラウン | JZS130 | 87~91 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | JZS170 | 99~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン | JZS170 Turbo | 99~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン アスリート | GRS180 | 03~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン アスリート | GRS200 | 08~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン アスリート | GRS210 | 13~18 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン アスリート | JZS171 | 99~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | JZS/UZS14# | 91~95 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | JZS/UZS15# | 96~99 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | JZS/UZS17# | 00~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | UZS18# | 05~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | URS206 | 09~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
クラウン マジェスタ | GWS214 | 13~18 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスクァイア | ZRR80 | 14~21 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | ACR30W | 00~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | ACR50W | 07~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | ACR50W | 12~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | ACR50W | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | GSR50W | 07~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | GSR50W | 12~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | GSR50W | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | MCR30W | 00~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エスティマ | TCR10/11/20/21W | 90~99 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
86 | ZN6 | 09~16 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
86 | ZN6 | 12~21 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GR86 | ZN8 | 21~UP | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ハリアー | ACU30W | 03~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ハリアー | ZSU60W | 13~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ハリアー | ZSU60W | 18~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
ハイエース | LH100G | 89~04 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ハイエース | RZH101G | 89~04 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ハイエース | RZH110G | 89~04 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ハイエース | 100系 | 95~04 | 6-139.7 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ハイエース | 200系 | 04~20 | 6-139.7 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
イスト | NCP60 | 01~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークⅡ | JZX70 | 84~97 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
マークⅡ | JZX90 | 92~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
チェイサー | JZX90 | 92~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークⅡ | JZX100 | 96~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークⅡ | GX110 | 01~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴェロッサ | JZX110 | 01~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークⅡ | JZX110 | 01~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークⅡ | JZX110 Turbo | 01~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークX | GRX120 | 05~09 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
マークX | GRX130 | 10~16 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴァンガード | ACA/GSA3# | 07~13 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アベンシス | AZT250 | 03~09 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ウィンダム | VCV10 | 92~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ウィンダム | MCV20 | 97~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ウィンダム | MCV30 | 02~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
MR2 | AW11 | 84~90 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
MR2 | SW20 | 89~00 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
MRS | ZZW30 | 99~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ノア | AZR60 | 01~06 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ノア | ZRR70 | 07~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ノア | ZRR80 | 14~21 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ノア | ZWR90W | 22~UP | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
プリウス | NHW10 | 00~04 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
プリウス | NHW20 | 03~09 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
プリウス | ZVW30 | 10~15 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
プリウスPHV | ZVW35 | 10~15 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
プリウスα | ZVW40 | 11~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
プリウスPHV | ZVW52 | 16~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
プリウス | ZVW50 | 16~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
プリウス | ZVW60 | 23~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
ラクティス | NCP100 | 05~10 | 4-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ラクティス | NCP120 | 10~17 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RAV4 | ACA/ZCA20 | 00~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RAV4 | ACA30 | 06~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
RAV4 | MXAA/AXAA50 | 19~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
ソアラ | UZZ30 | 91~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ソアラ | JZZ30 | 91~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ソアラ | UZZ40 | 01~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スターレット | EP8# | 91~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スターレット | EP9# | 95~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
サクシード | NCP58G | 02~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スープラ | JZA80 | 93~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スープラ | BD | 19~UP | 5-112 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
スープラ | MA70 | 86~92 | 5-114.3 | × | × | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スープラ | MA60 | 81~85 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴェルファイア | ANH20W | 08~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴェルファイア | GGH20W | 08~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴェルファイア | GGH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
ヴェルファイア | GGH35W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
ヴェルファイア | AGH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
ヴェルファイア | AGH35W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
ヴェルファイア | AYH30W | 15~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 車高の下げ過ぎ注意! リア電気式サイドブレーキ純正モーターがボディに干渉する事があります。 ボディ加工が必要です。 |
|||||||
ヴェルファイア | TAHA40W | 23~UP | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
||||||||
ヴェルファイア | AAHH40W | 23~UP | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
||||||||
ヴィッツ | SCP10 | 99~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ヴィッツ | NCP10 | 99~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ヴィッツ | NCP90 | 05~11 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツ | KSP90 | 05~11 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツ | SCP90 | 05~11 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツ | KSP130 | 11~17 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツ | NCP130 | 11~17 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツRS | NCP130 | 11~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴィッツRS | NCP91 | 05~10 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ヴォクシー | AZR60 | 01~06 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴォクシー | ZRR70 | 07~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴォクシー | ZRR80W | 14~21 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ヴォクシー | MZRA90W | 22~UP | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
ウィッシュ | ZNE/ANE10 | 03~09 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ウィッシュ | ZGE20 | 09~16 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シエンタ | NCP81 | 03~10 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シエンタ | XP170 | 15~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
タンク | M900A | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ルーミー | M900A | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ロッキー | A200S | 20~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | – | – | – | – | – | – | – | |
ライズ | A200A | 20~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | – | – | – | – | – | – | – | |
ブレイド | AZE156 | 06~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ヤリス | MXPA10 | 19~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
GRヤリス | MXPA12 | 20~UP | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
トール | M900S | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ジャスティ | M900F | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
180SX | RS13 | 89~94 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
180SX | RPS13 | 95~98 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
フェアレディZ | Z33 | 03~08 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ブルーバード | G10 | 00~05 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ブルーバード | G11 | 06~12 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ブルーバード | N17 | 13~up | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セドリック | Y31 | 87~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
グロリア | Y31 | 87~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セドリック | Y32 | 91~95 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
グロリア | Y32 | 91~95 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セドリック | Y33 | 96~99 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
グロリア | Y33 | 96~99 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セドリック | Y34 | 00~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
グロリア | Y34 | 00~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セフィーロ | A32 | 95~99 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
セフィーロ | A33 | 00~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シーマ | Y51 | 12~22 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シーマ | F50 | 01~10 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シーマ | Y32 | 91~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シーマ | Y33 | 96~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
デュアリス | J10 | 07~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エルグランド | E51 | 02~10 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エルグランド | E52 | 10~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フーガ | Y50 | 04~09 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フーガ | Y51 | 10~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ジューク | F15 | 11~19 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ラフェスタ | B30 | 04~11 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ラティオ | N17 |
11~16 |
4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
マーチ | K11 | 93~03 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
マーチ | K12 | 02~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
マーチ | K13 | 10~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ムラーノ | Z50 | 03~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ムラーノ | Z51 | 09~14 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ムラーノ | Z52 | 15~21 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
プレサージュ | U31 | 03~09 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | |
パルサー | C12 | 11~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
パルサー | C13 | 14~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
パルサー | N14 | 90~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
パルサー | N15 | 96~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
パルサー | N16 | 00~05 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ピノ | HC24 | 07~10 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
プリメーラ | P10 | 91~96 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
プリメーラ | P11 | 99~02 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シルビア | S13 | 89~98 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シルビア | S14 | 89~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シルビア | S15 | 89~00 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
サニー | N14 | 90~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スカイライン | V37 | 20~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スカイライン | V37 | 14~19 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | R32 NA | 89~94 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | R32 | 89~94 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | R33 | 93~98 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | R34 | 99~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | V35 | 03~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
スカイライン | V36 | 06~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ステージア | M35 | 01~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ステージア | WC34 | 96~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シルフィー | B17 | 12~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シルフィー | B17 | 18~20 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティアナ | J31 | 03~08 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティアナ | J32 | 09~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティアナ | L33 | 13~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティーダ | C11 | 06~12 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ティーダ | C11X | 04~12 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ティーダ | C12 | 11~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティーダ | C13 | 15~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ティーダ | SC11X JAPAN | 07~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
エクストレイル | T30 | 01~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エクストレイル | T31 | 08~13 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
エクストレイル | T32 | 13~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セレナ | C24 | 02~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
セレナ | C25 | 05~10 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セレナ | C26 | 11~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
セレナ | C27 | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
キックス | P15 | 18~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
NV200バネット | M20 | 09~22 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
キューブ | Z11 | 02~08 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
キューブ | Z12 | 09~22 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アコード | CB | 89~93 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アコード | CD/CE | 94~97 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アコード | CF/CL | 98~02 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CF/CL | 98~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CG/CH | 98~02 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CG/CH | 98~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CL/CN | 03~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CM/CN | 03~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アコード | CM5 | 03~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CP/CS | 08~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CU/CW | 08~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アコード | CU/CW | 08~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | CR | 13~19 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アコード | CR | 13~19 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | UA/UR | 04~08 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコード | UC1 | 03~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
アコードスポーツ | CU | 08~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シティ | 3A | 96~02 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シティ | GD |
03~08 |
4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シティ | GM | 09~13 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シティ | GM6 | 14~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | ED,EF FD-240 | 87~90 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | ED,EF FD-262 | 87~90 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | EG,EH FD-240 | 91~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | EG,EJ FD-231 | 91~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | EG,EJ FD-262 | 91~95 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | EK,EM FD-240 | 96~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
シビック | EK,EM FD-262 | 96~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | ES,EU | 01~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FD,FA | 06~11 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FB | 12~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FG,FN | 06~11 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FC,FK | 17~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
シビック | SI | 96~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | SI | 06~11 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | SI | 12~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | SI | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
シビック | EK9 Type-R | 97~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | EP3 Type-R | 01~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FD2 Type-R | 07~10 | 5-114.3 | × | × | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FN2 Type-R | 06~12 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FK2 Type-R | 15~17 | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FK2 Type-R GT | 16~17 | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
シビック | FK8 Type-R | 17~UP | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
シビックフェリオ | ES | 01~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
CR-V | RD1,RD3 | 95~01 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
エディックス | BE | 04~09 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
CR-V | RD4,RD8 RD-282 | 02~06 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
CR-V | RD4,RD8 RD-305 | 02~06 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
CR-V | RE1,RE5,RE7 | 07~11 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
CR-V | RW1/RW2 | 17~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
CR-V | RM1,RM3,RM4 | 12~16 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
CR-X | EF (F-DISC240) | 88~97 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
CR-X | EF (F-DISC262) | 88~97 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
CR-Z | ZF | 10~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インテグラ | DC5 | 01~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インテグラ | DC2 (Type-R) | 95~98 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インテグラ | DC2 (Type-R) | 97~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インテグラ | DC5 (Type-R) | 01~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インテグラ | DC5 (Type-R) | 02~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
エリシオン | RR1/2/3/4/5/6 | 04~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
フィット | GD (F-DISC240) | 01~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
フィット | GD (F-DISC258) | 01~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
フィット | GE (F-DISC231) | 08~13 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
フィット | GE (F-DISC258) | 08~13 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
フィット | GE (F-DISC262) | 08~13 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
フィット | GK | 14~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フィット | GR | 20~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フィット | RS | 08~16 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
フィットシャトル | GG7 | 11~15 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ロゴ | GA | 96~01 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フリード | GB3 | 08~15 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フリード | GB4 | 08~15 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フリード | GB5 | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
フリード | GB8 | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
インスパイア | CC | 89~95 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
インスパイア | CP3 | 08~13 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インスパイア | UA1/2/3 | 95~98 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インスパイア | UA4/5 | 98~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インスパイア | DC2 | 93~97 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
インスパイア | UC1 | 03~07 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ジェイド | FR5 | 13~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レジェンド | KA7 | 91~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レジェンド | KA8 | 91~96 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レジェンド | KA9 | 96~04 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レジェンド | KB1 | 05~12 | 5-120 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | |
NSX | NA | 90~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
オデッセイ | RA1 | 94~99 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
オデッセイ | RA5 | 94~99 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
オデッセイ | RA6 | 99~03 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
オデッセイ | RA9 | 99~03 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
オデッセイ | RB1 | 03~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RB2 | 03~08 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RB3 | 08~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RB4 | 08~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RC1 | 13~20 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RC2 | 13~20 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RC4 | 13~20 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RL1 | 00~04 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RL3 | 05~10 | 5-120 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RL4 | 05~10 | 5-120 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RL5 | 11~17 | 5-120 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
オデッセイ | RL6 | 18~UP | 5-120 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
S-MX | RH1 | 96~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
S-MX | RH2 | 96~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
プレリュード | BB1~BB4 | 91~96 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
プレリュード | BB5~BB9 | 97~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ヴェゼル | RU | 13~22 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
ヴェゼル | RV | 13~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
S2000 | AP1 | 99~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
S2000 | AP2 | 04~09 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
S660 | JW5 | 15~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ステップワゴン | RF1/2 | 96~01 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ステップワゴン | RF3~RF8 | 01~05 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ステップワゴン | RG1~RG4 | 06~09 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ステップワゴン | RK1~RK4 | 10~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ストリーム | RN1/2/3/4/5 | 00~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ストリーム | RN6/7/8/9 | 07~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
シャトル | GK8/9・GP7/8 | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
クロスロード | RT | 07~10 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
デミオ | DE | 08~13 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
MAZDA2 | DJ | 14~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
デミオ | DY FD-235 | 02~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
デミオ | DY FD-258 | 02~07 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アクセラ | BK | 00~08 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アクセラ | BL | 09~13 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アクセラ | BM | 14~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アクセラ | BN | 15~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
MAZDA3 | BP | 19~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
アクセラ | HB | 14~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アテンザ | GG | 02~08 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アテンザ | GH | 07~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アテンザ | GJ | 13~14 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アテンザ | GJ | 15~16 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
アテンザ | GL | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
MAZDA6 | GJ | 19~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
CX-30 | DM | 19~UP | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
CX-3 | DK | 15~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
CX-3 | DK | 19~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
CX-5 | KE | 11~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
CX-5 | KE | 15~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
CX-5 | KF | 16~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
CX-7 | ER | 06~13 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
CX-8 | KG | 17~UP | 5-114.3 | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | |
MPV | LW | 00~06 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
MPV | LY | 06~16 | 5-114.3 | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | × | ○ | × | ○ | ○ | |
プレマシー | CP | 99~05 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
プレマシー | CR | 05~10 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
プレマシー | CW | 11~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
ロードスター | NA | 98~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ロードスター | NB | 98~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ロードスター | NC | 05~15 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
ロードスター | ND5RC | 15~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
ロードスター | NDERC | 15~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
RX-7 | FC3S | 88~92 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
RX-7 | FD3S | 93~02 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
RX-8 | SE3P | 03~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
エアトレック | CU | 01~08 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
デリカD:5 | CV | 07~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○/● | ○/● | ○/● | ○/● | ○/● | |
デリカD:2 | CM | 11~16 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサーエボリューション | Ⅰ CD9A | 92~94 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサーエボリューション | Ⅱ CE9A | 94~95 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサーエボリューション | Ⅲ CE9A | 95~96 | 4-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサーエボリューション | Ⅳ CN9A | 96~98 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅴ CP9A | 98 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅵ CP9A | 99~01 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅶ CT9A | 01~03 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅷ CT9A | 03~05 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅸ CT9A | 05~07 | 5-114.3 | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーエボリューション | Ⅹ CZ4A | 07~17 | 5-114.3 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ギャラン | EA1/EC1 | 98~03 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ギャラン | EA7/EC7 | 04~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ランサーラリーアート | CS5A | 09~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
パジェロイオ | H66/76 | 98~07 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
GTO | Z15/16 | 91~97 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ギャラン | CY | 07~15 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
ギャラン | E39A | 88~92 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
FTO | DE | 94~00 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
コルト | Z27 | 06~11 | 4-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
コルトプラス | Z2# | 04~12 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
コルトプラス | Z2# | 13~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサー | CB/CD/CK/CM | 91~00 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ランサー | CS | 00~05 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アウトランダーPHEV | GG2W | 13~17 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アウトランダーPHEV | GG3W | 18~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
アウトランダー | CW5W/6W | 05~12 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
アウトランダー | GF7W/8W | 12~18 | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ● | ● | ● | ● | ● | |
アウトランダー | GF7W/8W | 18~UP | 5-114.3 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
BRZ | ZC6 | 12~21 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
BRZ | ZD8 | 21~UP | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フォレスター | SF | 97~02 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フォレスター | SG | 02~08 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フォレスター | SH | 07~13 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フォレスター | SJ | 12~18 | 5-100 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
フォレスター | SK | 19~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
インプレッサ | GC | 92~00 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GF 5DR | 92~00 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GD | 01~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GM 2DR | 92~00 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GG 5DR | 01~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GE | 08~12 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GH 5DR | 08~12 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GP 5DR | 12~17 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GJ | 12~17 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサ | GK | 17~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
インプレッサ | GT 5DR | 17~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
インプレッサWRX | GC | 92~00 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GC | 94~01 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GD |
00~07 |
5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ×/○ | ○ | ○ | ○/× | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GF 5DR | 92~00 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GG 5DR | 00~07 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GR 5DR | 07~14 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX | GV | 07~14 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GC8 | 92~00 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GC8 | 94~99 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GC8 | 00~04 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | × | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GDB | 02~05 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | × | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GDB | 05~07 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
インプレッサWRX STI | GRB | 07~14 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BD/BG 5DR | 94~98 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BE/BH 5DR | 99~03 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BL/BP 5DR | 04~09 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BM/BR 5DR | 10~14 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BN/BS 5DR | 15~18 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
レガシィ | BG | 95~98 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BH | 98~03 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BP | 03~09 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BR | 11~14 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レガシィ | BS | 14~20 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
レガシィ | BT | 21~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
エクシーガ | YA | 08~18 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
レヴォーグ | VM | 14~20 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
レヴォーグ | VN | 20~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
XV | GP | 12~17 | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
XV | GT | 17~UP | 5-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
WRX | VAB | 15~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
WRX | S4 VAG | 14~21 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
WRX | S4 VBH | 21~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
WRX STI | VAB | 14~17 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
WRX STI | VAB | 18~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
WRX STI | S4 VAG | 14~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 電気式タイプⅡに 変更となりました。 6P:345×28 6P:356×28 6P:380×28 詳しくは下記の表をご参照ください。 |
|||||||
スイフトスポーツ | HT81S | 03~06 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
スイフトスポーツ | ZC31S | 05~12 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スイフトスポーツ | ZC32S | 12~17 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
スイフトスポーツ | ZC33S | 17~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
スイフト | HT51S | 00~04 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
スイフト | ZC/ZD11/21S | 04~10 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スイフト | ZC/ZD72S | 10~17 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
スイフト | ZC/ZD4#/5#/8#S | 17~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
スイフトRS | ZC83S | 05~10 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ソリオ | MA34S | 11~16 | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ソリオ | MA15S | 16~UP | 4-100 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
ソリオ | MA26/36/46S | 16~15 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | – | – | – | – | – | – | – | |
SX4 | YA/YB22 | 15~16 | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
SX4 | YA/YB22 | 17~UP | 5-114.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
※リアローターは基本的に純正サイドブレーキの使用ができなくなります。
○及び●はOP設定有。OP機能によってサイドブレーキを使用できるようになります。
リア純正サイドドラム式:○ ¥35,000(税込 ¥38,500)UP
リア純正サイドディスク式:● ¥65,000(税込 ¥71,500)UP
△サイドブレーキ使用不可 / -適合未確認
ノーマルリム、リバースリムにより対応は異なりますので必ず型紙で確認して下さい。
型紙やその他確認事項のお問い合わせは、ご回答までにお時間がかかることがありますので予めご了承ください。
※クラウンのハイブリット車の適合に関してはお問い合わせ下さい。
ピストン | ローター径(㎜) | 対応インチ | 定価(1セット) | |
数 | 外径×厚み | リバースリム | ノーマルリム | |
4POT | 286×26 | 15インチ以上 | 16インチ以上 | ¥328,000(税抜) ¥360,800(税込) |
---|---|---|---|---|
6POT | 286×26 | 15インチ以上 | 16インチ以上 | ¥328,000(税抜) ¥360,800(税込) |
4POT | 304×26 | 16インチ以上 | 17インチ以上 | ¥328,000(税抜) ¥360,800(税込) |
6POT | 304×26 | 16インチ以上 | 17インチ以上 | ¥328,000(税抜) ¥360,800(税込) |
6POT | 330×28 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥378,000(税抜) ¥415,800(税込) |
6POT SLIM TYPE |
330×28 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥378,000(税抜) ¥415,800(税込) |
4POT | 330×32 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥378,000(税抜) ¥415,800(税込) |
6POT | 330×32 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥380,000(税抜) ¥418,000(税込) |
6POT | 345×32 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥428,000(税抜) ¥470,800(税込) |
6POT | 356×32 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥448,000(税抜) ¥492,800(税込) |
8POT | 356×32 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥478,000(税抜) ¥525,800(税込) |
8POT | 380×32 | 19インチ以上 | 20インチ以上 | ¥518,000(税抜) ¥569,800(税込) |
8POT | 380×34 | 19インチ以上 | 20インチ以上 | ¥650,000(税抜) ¥715,000(税込) |
8POT | 405×36 | 20インチ以上 | 21インチ以上 | ¥705,000(税抜) ¥775,500(税込) |
8POT | 430×36 | 22インチ以上 | 23インチ以上 | ¥815,000(税抜) ¥896,500(税込) |
ピストン | ローター径(㎜) | 対応インチ | 定価(1セット) | |
数 | 外径×厚み | リバースリム | ノーマルリム | |
4POT | 286×22 | 15インチ以上 | 16インチ以上 | ¥298,000(税抜) ¥327,800(税込) |
---|---|---|---|---|
4POT | 304×22 | 16インチ以上 | 17インチ以上 | ¥308,000(税抜) ¥338,800(税込) |
4POT | 330×28 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥388,000(税抜) ¥426,800(税込) |
6POT | 330×28 | 17インチ以上 | 18インチ以上 | ¥388,000(税抜) ¥426,800(税込) |
4POT | 356×28 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥408,000(税抜) ¥448,800(税込) |
6POT | 356×28 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥428,000(税抜) ¥470,800(税込) |
6POT | 356×32 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥448,000(税抜) ¥492,800(税込) |
6POT | 380×32 | 19インチ以上 | 20インチ以上 | ¥518,000(税抜) ¥569,800(税込) |
6POT | 380×32 | 19インチ以上 | 20インチ以上 | ¥568,000(税抜) ¥624,800(税込) |
6POT | 405×34 | 20インチ以上 | 21インチ以上 | ¥618,000(税抜) ¥679,800(税込) |
ピストン | ローター径(㎜) | 対応インチ | 定価(1セット) | |
数 | 外径×厚み | リバースリム | ノーマルリム | |
6POT | 345×28 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥608,000(税抜) ¥668,800(税込) |
---|---|---|---|---|
6POT | 356×28 | 18インチ以上 | 19インチ以上 | ¥638,000(税抜) ¥701,800(税込) |
6POT | 380×28 | 19インチ以上 | 20インチ以上 | ¥708,000(税抜) ¥778,800(税込) |
【リア電気サイドブレーキ キャリパータイプⅡ】 オプション:リア電気式ブレーキユニットは必要ありません。 詳しくはこちらをご覧ください。 |
ホイール対応インチはあくまでも目安となります。ホイール・車輌により装着が出来ない場合がございます。
各サイズキャリパーの型紙がございますのでご注文確定前に型紙を使用することをおすすめ致します。
【キット内容】
ブレーキキャリパー(標準:パープル) 1SET / 2ピースローターセット1SET / ブレーキパット(ストリート・低ダストタイプ)
ブレーキホース(ステンレススチール製2本) / キャリパーブラケット1SET / ボルトナットなど付属部品
※ブレーキホースは純正より5㎝~10㎝程、長くなっておりますのでご了承下さい。
【オプション】1セットはフロント1セット/リア1セットとなります。車両1台分ではありません。
■フローティングローター ¥50,000(税込 ¥55,000)UP(車種、サイズにより適合外となる場合がありますので事前にお問い合わせ下さい)
■キャリパーブラシュド加工(表面削り出し加工) ¥20,000(税込 ¥22,000~)~UP
■リアローター オプション (カーラインナップ表参照)※サイドブレーキを使用出来る機能
リア純正サイドドラム式:○マーク ¥35,000(税込 ¥38,500) UP
リア純正サイドディスク式:●マーク ¥65,000(税込 ¥71,500) UP
■キャリパー アルマイト クリアーコート フロント 1セット ¥15,000(税込 ¥16,500) UP
■キャリパー アルマイト クリアーコート リア 1セット ¥15,000(税込 ¥16,500) UP
■キャリパー カラーペイントフロント 1セット ¥30,000(税込 ¥33,000) UP
■キャリパー カラーペイント リア 1セット ¥30,000(税込 ¥33,000) UP
(注)クリアーコートはキャリパーのみとなります。ハウジングはクリアーコート不可となります。
【リア電気サイドブレーキ キャリパータイプⅡ】
オプション:リア電気式ブレーキユニットは必要ありません。
詳しくはこちらをご覧ください。
商品名 | 車種 | 形式 | 駆動 | 年式 | PCD | 標準カラー | 税抜定価 | 備考 | ECサイト ご購入ページはこちらから |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルト | HA24S | 2WD/4WD | 04~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルト | HA24V | 2WD/4WD | 04~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルト | HA25S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルト | HA25V | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルト | HA35V | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | アルトワークス/RS | HA36S | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
RS | ● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | MRワゴン | MF21S | 2WD/4WD | 01~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | MRワゴン | MF22S | 2WD/4WD | 06~11 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | MRワゴン | MF33S | 2WD/4WD | 11~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | セルボ | HG21S | 2WD/4WD | 06~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | パレット | MK21S | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ラパン | HE21S | 2WD/4WD | 02~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ラパン | HE22S | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MC21S | 2WD/4WD | 98~03 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH21S | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH22S | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH23S | 2WD/4WD | 08~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH34S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH44S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH35S | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ワゴンR | MH55S | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | スペーシア | MK32S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | スペーシア | MK42S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | スペーシア | MK53S | 2WD/4WD | 18~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | スペーシア | MK54S | 2WD/4WD | 23~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | スペーシア | MK94S | 2WD/4WD | 23~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エブリィバン | DA64V | 2WD/4WD | 05~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エブリィバン | DA17V | 2WD/4WD | 15~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エブリィワゴン | DA64W | 2WD/4WD | 05~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エブリィワゴン | DA17W | 2WD/4WD | 15~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャリートラック | DA63T | 2WD/4WD | 09~13 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャリートラック | DA16T | 2WD/4WD | 13~ | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ハスラー | MR31S | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ハスラー | MR41S | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ハスラー | MR52S | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ハスラー | MR92S | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ツイン | EC22S | 2WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エッセ | L235S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | エッセ | L245S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャスト | LA250S | 2WD | 15~ | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | クー | M400S | 2WD | 05~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
純正よりローターの厚みが薄くなります ブラケットPCD120mm車は、ローター径 304mmは取り付け出来ません。(286mm専用になります) |
● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | コペン | L880K | 2WD | 02~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | コペンローブ | LA400K | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ブーン | M300S | 2WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ブーン | M301S | 2WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ソニカ | L405S | 2WD/4WD | 06~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ソニカ | L415S | 2WD/4WD | 06~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | L350S | 2WD/4WD | 03~07 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | L360S | 2WD/4WD | 03~07 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | L375S | 2WD/4WD | 07~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | L385S | 2WD/4WD | 07~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | LA600S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | LA610S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | LA650S | 2WD | 19~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD120 | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タント | LA660S | 4WD | 19~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD120 | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タフト | LA900S | 2WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | タントエグゼ | L455S | 2WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | MAX | L950S | 2WD/4WD | 01~05 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | MAX | L960S | 2WD/4WD | 01~05 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L700S | 2WD | 98~02 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L700V | 2WD | 98~02 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L250S | 2WD/4WD | 02~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラアヴィ | L250S | 2WD/4WD | 02~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L260S | 2WD/4WD | 02~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラアヴィ | L260S | 2WD/4WD | 02~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L275S | 2WD/4WD | 06~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラ | L285S | 2WD/4WD | 06~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミライース | LA300S | 2WD/4WD | 11~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミライース | LA310S | 2WD/4WD | 11~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラココア | L675S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラココア | L685S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラジーノ | L650S | 2WD/4WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ミラジーノ | L660S | 2WD/4WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L900S | 2WD | 98~02 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L150S | 2WD/4WD | 02~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L152S | 2WD/4WD | 02~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L160S | 2WD/4WD | 02~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L175S | 2WD/4WD | 06~10 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | L185S | 2WD/4WD | 06~10 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | LA100S | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | LA110S | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | LA150S | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴ | LA160S | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
ブラケットPCD98/120あり | ● |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴラテ | L550S | 2WD/4WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴラテ | L560S | 2WD/4WD | 04~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴコンテ | L575S | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ムーヴコンテ | L585S | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | S660 | JW5 | 2WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N BOX | JF1 | 2WD/4WD | 11~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N BOX | JF2 | 2WD/4WD | 11~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N BOX | JF4 | 4WD | 17~ | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N BOX | JF3 | 2WD | 17~ | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N BOX | JF5 | 2WD |
23~ |
4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N ONE | JG1 | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N ONE | JG2 | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N WGN | JH1 | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N WGN | JH2 | 2WD/4WD | 14~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N VAN | JJ1 | 2WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | N VAN | JJ2 | 4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ザッツ | JD1 | 2WD/4WD | 02~07 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ザッツ | JD2 | 2WD/4WD | 02~07 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ゼスト | JE1 | 2WD/4WD | 06~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ゼスト | JE2 | 2WD/4WD | 06~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ゼストスパーク | JE1 | 2WD/4WD | 06~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ゼストスパーク | JE2 | 2WD/4WD | 06~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | トゥデイ | JW3 | 2WD/4WD | 85~98 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | トゥデイ | JA3 | 2WD/4WD | 85~98 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | トゥデイ | JW4 | 2WD/4WD | 85~98 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | トゥデイ | JA4 | 2WD/4WD | 85~98 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB1 | 2WD/4WD | 98~03 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB2 | 2WD/4WD | 98~03 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフダンク | JB3 | 2WD/4WD | 98~03 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフダンク | JB4 | 2WD/4WD | 98~03 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB5 | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB7 | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB6 | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JB8 | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JC1 | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ライフ | JC2 | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | AZワゴン | MJ21S | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | AZワゴン | MJ22S | 2WD/4WD | 03~08 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | AZワゴン | MJ23S | 2WD/4WD | 08~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB12S | 2WD | 98~04 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB22S | 2WD | 98~04 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB23S | 2WD | 98~04 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB24S | 2WD/4WD | 04~09 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB25S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | キャロル | HB35S | 2WD/4WD | 09~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレア | MJ34S | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレア | MJ44S | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレアワゴン | MM21S | 2WD/4WD | 12~13 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレアワゴン | MM32S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレアワゴン | MM42S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレアクロスオーバー | MS31S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | フレアクロスオーバー | MS41S | 2WD/4WD | 13~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | モコ | MG21S | 2WD/4WD | 02~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | モコ | MG22S | 2WD/4WD | 02~06 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | モコ | MG33S | 2WD/4WD | ~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ルークス | ML21S | 2WD/4WD | 11~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | NV100クリッパー | DR17V | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | NV100クリッパー リオ | DR17W | 2WD/4WD | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | ||
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ステラ | LA100F | 2WD/4WD | 11~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ステラ | LA110F | 2WD/4WD | 11~12 | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | プレオ | L275F | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | プレオ | L285F | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | プレオプラス | LA300F | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | プレオプラス | LA310F | 2WD/4WD | 12~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ルクラ | L455F | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● | |
NEW TYPE K-CAR FRONT CALIPER | ルクラ | L465F | 2WD/4WD | 10~UP | 4-100 | 002:RED 007:GOLD 008:PURPLE |
¥248,000(税抜) ¥272,800(税込) |
● |
ホイール対応インチはあくまでも目安となります。
ノーマルリム、リバースリムにより対応は異なりますので必ず型紙で確認して下さい。
型紙やその他確認事項のお問い合わせは、ご回答までにお時間がかかることがありますので予めご了承ください。
キャリパー標準カラー
●002 RED
●007 GOLD
●008 PURPLE
その他カラーはオプションとなります。
■オプション アルマイトカラー (カラー変更) 1セット ¥20,000(税込 ¥22,000) UP
■オプション アルマイトクリアーコーティング 1セット ¥10,000(税込 ¥11,000) UP
※クリアーコートはキャリパーのみとなります。(ベルハウジングはアルマイト)
※注意事項
・社外アームや加工アームを装着している車輌の場合、お取付出来ない場合がございます。
・車種や仕様によって画像と異なる場合がございますのでご了承下さい。
・ご注文後のキャンセル・仕様変更は出来ませんのでご了承下さい。
・個人宅配送は出来ません。お取付をされる工場への発送となります。
・バックプレートに干渉する場合は加工又は取り外して下さい。
・ノーマル及びスペアタイヤは取付出来なくなる場合があります。
ホイールメーカーによって取付不可もあります。キャリパーのサイズを確認して頂く事をお勧めいたします。
・ビックキャリパーの場合、キャリパーがホイールに干渉する場合がございます。
その際にはスペーサー等で逃がして下さい。又、フェンダー加工が必要な場合がございます。
・車種によってはブレーキホース取付部の加工が必要な場合がございます。
商品名 | 品番 | 車種 | 型式 | 純正寸法 | 調整範囲 | 仕様 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | リンク |
ラテラルロッド | アルト | CL11V | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ラテラルロッド | アルトワークス | CL11V |
¥14,000(税抜) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルト | CM11V | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | CM11V | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
||||||
ラテラルロッド | アルトワークス | CM22V | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | CN21S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CN22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CN31S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CN32S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CP21S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CP22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | セルボモード | CP31S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
4WD | ● | ||||
ラテラルロッド | セルボモード | CP32S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
4WD | ● | ||||
ラテラルロッド | アルトワークス | CR22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | CS22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ワゴンR | CT21S | 937mm | 940~914mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | CT51S | 937mm | 940~914mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | CV21S | 937mm | 940~914mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | CV51S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | HB11S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | HB21S | 937mm | 940~914mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | アルトワークス | HA11S | 937mm | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||||
ラテラルロッド | アルトワークス | HA21S | 937mm | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||||
ラテラルロッド | アルトワークス | HA12S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | アルトワークス | HA22S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | アルト | HA23S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | Kei | HN11S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | Kei | HN21S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | Kei | HN12S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | Keiワークス | HN22S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | MC11S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ/ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | MC21S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ/ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ワゴンR | MC22S | 985mm | 988~962mm | ブッシュ/ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
4型迄 | ● | |
ラテラルロッド | ワゴンR | MC22S | 917mm | 920~894mm | ブッシュ/ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
5・6型 4WD MT取付不可 |
● | |
ラテラルロッド | MRワゴン | MF21S | 917mm | 920~894mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
01/11~ 車体番号140470~/354148~/531119以外 |
● | |
ラテラルロッド | MRワゴン | MF21S | 917mm | 920~894mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
車体番号140470~/354148~/531119 | ● | |
ラテラルロッド | ラパン | HE21S | 917mm | 920~894mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
1型のみ | ● | |
ラテラルロッド | アルト | HA24S | 872mm | 875~849mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ラパン | HE21S | 872mm | 875~849mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
2型以降 | ● | |
ラテラルロッド | セルボ | HG21S | 872mm | 875~849mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | MRワゴン | MF22S | 872mm | 875~849mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
03/09~ | ● | |
ラテラルロッド | ワゴンR | MH21S | 872mm | 875~849mm | ブッシュ/ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
2WD/4WD | ● | |
ラテラルロッド | ワゴンR | MH22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
2WD/4WD | ● | ||||
ラテラルロッド | モコ | MG22S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
06/01以降 | ● | ||||
ラテラルロッド | モコ | MG21S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | FLR-S4 | エブリィワゴン | DA64W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | エブリィバン | DA64V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | エブリィワゴン | DA17W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | エブリィバン | DA17V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | スクラムワゴン | DG64W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | スクラムバン | DG64V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | スクラムワゴン | DG17W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | スクラムバン | DG17V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | NV100クリッパー リオ | DR64W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | NV100クリッパー | DR64V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | NV100クリッパー リオ | DR17W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | NV100クリッパー | DR17V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | タウンボックス | DS64W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | ミニキャブ | DS64V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | タウンボックス | DS17W | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S4 | ミニキャブ | DS17V | 850mm | +25~-25mm | ボディ側ピロ | ¥17,000(税抜) ¥18,700(税込) |
2WD/4WD ボディ側ピロ |
● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンR | MH23S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンRスティングレー | MH23S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンR | MH34S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンRスティングレー | MH34S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンR | MH44S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンRスティングレー | MH44S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンR | MH35S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンRスティングレー | MH35S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンR | MH55S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ワゴンRスティングレー | MH55S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | スペーシア | MK32S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
カスタム共通 | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | スペーシア | MK42S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
カスタム共通 | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | スペーシア | MK53S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD カスタム共通 | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | スペーシアギア | MK53S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD カスタム共通 | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | パレット | MK21S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | MRワゴン | MF33S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ラパン | HE22S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ハスラー | MR31S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | ハスラー | MR41S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | アルト | HA25S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | AZワゴン | MJ23S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | フレアカスタム | MJ34S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | フレアクロスオーバー | MS31S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | フレアクロスオーバー | MS52S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | フレアワゴン | MM32S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S5 | アルト | HA36S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD ターボRS | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | アルトワークス/RS | HA36S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-S5 | モコ | MG33S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | ミラジーノ | L710S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
ミラ共通 | ● | ||||
ラテラルロッド | ネイキッド | L760S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | オプティ | L810S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | オプティ | L812S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ムーヴ | L910S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ムーヴ | L912S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
カスタム共通 | ● | ||||
ラテラルロッド | MAX | L960S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | MAX | L962S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ムーヴ | L160S | 835mm | 838~812mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | エッセ | L245S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ミラアヴィ | L260S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
ミラ共通 | ● | ||||
ラテラルロッド | タント | L360S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ソニカ | L415S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ムーヴラテ | L560S | 835mm | 838~812mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ミラジーノ | L660S | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | FLR-D3 | ハイゼットカーゴ | S321V | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S320G | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S321G | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S331G | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S700V | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S700W | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S710V | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | アトレー | S710W | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | ハイゼット | S700V | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | ハイゼット | S700W | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | ハイゼット | S710V | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D3 | ハイゼット | S710W | 820mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | ムーヴ | L185S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | タント | L385S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-D4 | タント | LA610S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
4WD | ● |
ラテラルロッド | FLR-D4 | タントエグゼ | L465S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | ムーヴ | LA110S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | ムーヴ | LA160S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | キャスト | LA260S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-D4 | ムーヴコンテ | L585S | 835mm | +20~-30mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |
ラテラルロッド | ライフ | JB1 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ライフ | JB2 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ライフダンク | JB3 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ライフダンク | JB4 | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ライフ | JB6 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ライフ | JB8 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ロゴ | GA3 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | キャパ | GA4 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ザッツ | JD1 | 900mm | 903~877mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | ||
ラテラルロッド | ザッツ | JD2 | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ゼストスパーク | JE2 | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
● | |||||
ラテラルロッド | ライフ | JA4 | 867mm | 873~847mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
オートレベライザー装着車取付不可 (ディスチャージヘッドランプ車) |
● | |
ラテラルロッド | トゥデイ | JA4 | 867mm | 873~847mm | ブッシュ | ¥14,000(税抜) ¥15,400(税込) |
オートレベライザー装着車取付不可 (ディスチャージヘッドランプ車) |
● | |
ラテラルロッド | FLR-S6 | ジムニー | JB64W | 715mm | +20~-30mm | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
フロント用 | ● | |
ラテラルロッド | FLR-S7 | ジムニー | JB64W | 925mm | +20~-30mm | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
リア用 | ● | |
ラテラルロッド | FLR-S6 | ジムニーシエラ | JB74W | 715mm | +20~-30mm | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
フロント用 | ● | |
ラテラルロッド | FLR-S7 | ジムニーシエラ | JB74W | 925mm | +20~-30mm | ¥15,000(税抜) ¥16,500(税込) |
リア用 | ● |
■ロッド部の材質:スチール、カチオンブラック
■両サイドの材質:強化ウレタンブッシュ ※但し、DA64W/V 右ブッシュ、左ピロ 、DA17W 右ピロ、左ブッシュ
商品名 | 車種 | 型式 | バネレート | リフトアップ量 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||
フロント | リア | フロント | リア | ||||||
EAGER UP SUS | N VAN | JJ1 | 2.4K | 3.8K | 30~35 | 30~35 | ¥29,000(税抜) ¥31,900(税込) |
2WD | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EAGER UP SUS | NV100クリッパー | DR64V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | NV100クリッパー リオ | DR64W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | NV100クリッパー | DR17V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | NV100クリッパー リオ | DR17W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ジムニー | JB64W | 2.5K | 3.0K | 40~45 | 35~40 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
4WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ジムニーシエラ | JB74W | 2.5K | 3.0K | 30~35 | 30~35 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
4WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | エブリィバン | DA64V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | エブリィワゴン | DA64W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | エブリィバン | DA17V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | エブリィワゴン | DA17W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | スペーシアギア | MK53S | 2.0K | 2.6K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD | ● |
EAGER UP SUS | スペーシアギア | MK53S | 2.0K | 3.4K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD | ● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR52S | 2.0K | 2.6K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR92S | 2.0K | 2.6K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR52S | 2.0K | 3.4K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD | ● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR92S | 2.0K | 3.4K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD | ● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR31S | 2.5K | 2.4K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ハスラー | MR31S | 2.5K | 2.0K | 20~25 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | スクラムバン | DG64V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | スクラムワゴン | DG64W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | スクラムワゴン | DG17W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | スクラムバン | DG17V | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS31S | 2.5K | 2.4K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS31S | 2.5K | 2.0K | 25~30 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS52S | 2.0K | 2.6K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS92S | 2.0K | 2.6K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS52S | 2.0K | 3.4K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD | ● |
EAGER UP SUS | フレアクロスオーバー | MS92S | 2.0K | 3.4K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
4WD | ● |
EAGER UP SUS | ピクシスバン | S321M | 3.7K | 3.6K | 30~35 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD | ● |
EAGER UP SUS | ハイゼットカーゴ | S321V | 3.7K | 3.6K | 30~35 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD | ● |
EAGER UP SUS | アトレー | S700V | 4.4K | 3.6K | 15~20 | 25~30 | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD フロントショック伸び切り防止の為、車高は最大20mmアップ程に抑えて開発しています。20mm以上アップするとショックが破損することがあります。 |
● |
EAGER UP SUS | ハイゼット | S700V | 4.4K | 3.6K | 15~20 | 25~30 | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD フロントショック伸び切り防止の為、車高は最大20mmアップ程に抑えて開発しています。20mm以上アップするとショックが破損することがあります。 |
● |
EAGER UP SUS | アトレー | S710V | 4.4K | 3.6K | 15~20 | 25~30 | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
4WD フロントショック伸び切り防止の為、車高は最大20mmアップ程に抑えて開発しています。20mm以上アップするとショックが破損することがあります。 |
● |
EAGER UP SUS | ハイゼット | S710V | 4.4K | 3.6K | 15~20 | 25~30 | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
4WD フロントショック伸び切り防止の為、車高は最大20mmアップ程に抑えて開発しています。20mm以上アップするとショックが破損することがあります。 |
● |
EAGER UP SUS | サンバーバン | S321B | 3.7K | 3.6K | 30~35 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD | ● |
EAGER UP SUS | タウンボックス | DS17W | 2.5K | 2.3K | 25~30 | 25~30 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | ミニキャブ | DS17V | 2.5K | 2.3K | 25~35 | 30~35 | ¥23,000(税抜) ¥25,300(税込) |
2WD(4WD車 取付け可 アップ量データなし) 車高が上がる事でリアショックが伸び切る可能性があります。リアショック延長アダプターを推奨します。(45㎜ロングアダプター 2個1セット ¥6,600) |
● |
EAGER UP SUS | タフト | LA900S | 2.5K | 2.0K | 20~25 | 25~30 | ¥25,000(税抜) ¥27,500(税込) |
2WD | ● |
EAGER UP SUS | サクシード | NHP160V | 3.5K | 5.0K | 30~40 | 30~40 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
2WD H30/11~R3/8 |
● |
EAGER UP SUS | プロボックス | NHP160V | 3.5K | 5.0K | 30~40 | 30~40 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
2WD H30/12~R3/12 |
● |
EAGER UP SUS | サクシード | NCP165V | 3.3K | 5.0K | 30~40 | 30~40 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
4WD H30/12~R3/8 |
● |
EAGER UP SUS | プロボックス | NCP165V | 3.3K | 5.0K | 30~40 | 30~40 | ¥35,000(税抜) ¥38,500(税込) |
4WD H30/12~R3/12 |
● |
※ バネレート、バネ寸法などの 仕様は予告なく変更する事があります。予めご了承下さい。
※ 車高は弊社で製作当時の測定データになりますのであくまでも目安としてご覧ください。
※ 備考の2WD車に対して4WD車、取り付け可能です。但し、取り付け未確認のため車高データがありません。
※ 車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので記載データと実車では異なる場合があります。
※ 車高を上げるためスプリングのバネレートをアップしていますのでスプリングの反発力を大きく感じる事があります。
※ 純正ショックを使用しているため、車高が上がる事で約1°~1.5°ほど、ポジティブキャンバーとなります(逆ハの字)。市販の「キャンバーボルト」などをご使用頂き調整して下さい。
※アップサスは純正ショックの伸びた状態になりますので路面の段差などによりショックのピストンがショック内部の上側に干渉しゴツゴツと異音が出る事があります。
※エブリィ系のリアホーシングデフ車はデフ重量が重い為、路面の段差などにより左右のバタツキが多くなります。
(注)直前側方運転視界基準と前方視界基準により車検検査が不合格になる場合があります。
ドアミラーに前方、側方視界可能の補助ミラーなどで対応が出来る場合があります。(検査官により)
詳しくは軽自動車検査協会でご確認下さい。
商品名 | 車種 | 型式 | 減衰力 | 税抜定価 | 備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
ETR TYPE-NS | プリウス | ZVW30 | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
---|---|---|---|---|---|---|
ETR TYPE-NS | エブリィバン | DA17V | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | エブリィワゴン | DA17W | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | NV100クリッパー | DR17V | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | NV100クリッパーリオ | DR17W | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | スクラムバン | DG17V | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | スクラムワゴン | DG17W | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | ミニキャブ | DS17V | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | タウンボックス | DS17W | 減衰力固定式 | ¥45,000(税抜) ¥49,500(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニー | JB64W | 減衰力固定式 | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニー | JB64W | 減衰力固定式 | ¥16,800(税抜) ¥18,480(税込) |
フロント2本 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニー | JB64W | 減衰力固定式 | ¥16,800(税抜) ¥18,480(税込) |
リア2本 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニーシエラ | JB74W | 減衰力固定式 | ¥28,000(税抜) ¥30,800(税込) |
1台分 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニーシエラ | JB74W | 減衰力固定式 | ¥16,800(税抜) ¥18,480(税込) |
フロント2本 | ● |
ETR TYPE-NS | ジムニーシエラ | JB74W | 減衰力固定式 | ¥16,800(税抜) ¥18,480(税込) |
リア2本 | ● |
【ノーマル形状 スポーツショックアブソーバー】
乗り心地と耐久性を重視した新開発ノーマル形状スポーツショックアブソーバーナックルブラケット、スプリングロアシートなど純正と同等形状にするため各部品はプレス型を製作する事で大量生産を可能とし低価格を実現!
そして、ブラックサス(ダウンサス)との組み合わせでほど良く車高が下がり直進安定性やコーナリング性能が向上しノーマルにあるロール感を軽減させます!!
さらに、減衰力15段調整機能によりお好みに合わせてセッティングが可能!!
商品名 | 車種 | 型式 | 税抜定価 | 備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
|
ETR TYPE-AS | ハイエース | 200系 | 2インチダウン用 | ¥59,200(税抜) ¥65,120(税込) |
ショートストローク | ● |
---|---|---|---|---|---|---|
ETR TYPE-AS | レジアスエース | 200系 | 2インチダウン用 | ¥59,200(税抜) ¥65,120(税込) |
ショートストローク | ● |
ETR TYPE-A | ハイエース | 200系 | ノーマル車高タイプ | ¥59,200(税抜) ¥65,120(税込) |
ノーマルストロークタイプ | ● |
ETR TYPE-A | レジアスエース | 200系 | ノーマル車高タイプ | ¥59,200(税抜) ¥65,120(税込) |
ノーマルストロークタイプ | ● |
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 アップ~推奨~ダウン |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | 形状 | フロント | リア | ||||||
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | 86 | ZN6 | ピロ調整 | リジット | ID65/H175-10kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-20~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | GR86 | ZN8 | ピロ調整 | リジット | ID65/H175-10kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-40~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルテッツァ | SXE10 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルテッツァ | GXE10 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルテッツァ | SXE10 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルテッツァ | GXE10 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | JZS15 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -20~-100 | -20~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | JZS15 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -20~-100 | -20~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | JZS17 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-150 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | JZS17 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-150 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS18 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
2WD | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS200 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS202 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS204 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS210 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS214 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS18 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
2WD | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS200 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS202 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS204 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS210 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン | GRS214 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン エステート | JZS171W | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-130 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クラウン エステート | JZS171W | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-130 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX90 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | チェイサー | JZX90 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | チェイサー | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クレスタ | JZX90 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クレスタ | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX100 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | チェイサー | JZX100 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | チェイサー | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クレスタ | JZX100 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | クレスタ | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX110 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークⅡ | JZX110 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴェロッサ | JZX110 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴェロッサ | JZX110 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークX | GRX120 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークX | GRX120 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークX | GRX130 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | マークX | GRX130 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルファード | AAHH40W | – | – | – | – | T2 | – | – | Z 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴェルファイア | AAHH40W | – | – | – | – | T2 | – | – | Z 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルファード | AAHH40W | – | – | – | – | T2 | – | – | EX 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴェルファイア | AAHH40W | – | – | – | – | T2 | – | – | EX 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴェルファイア | TAHA40W | – | – | – | – | T2 | – | – | Z 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | アルファード | AGH40W | – | – | – | – | T2 | – | – | Z 複筒式ショック |
開発中 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ ツーリング | ZWE211W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
HB | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ ツーリング | ZRE212W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ ツーリング | NRE210W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ スポーツ | ZWE211H | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ スポーツ | NRE210H | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ セダン | ZWE211 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ セダン | ZRE212 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カローラ セダン | NRE210 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | ZVW30 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID78/H200-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-45~-120 | -30~-60~-85 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | ZVW50 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-85 | -10~-40~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | ZVW51 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-85 | -10~-40~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | ZVW55 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H225-6kgf/㎜ | T1 | 0~-15~-80 | +5~-20~-55 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
4WD | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | ZVW60 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-65 | -10~-35~-65 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウス | MXWH60 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-65 | -10~-35~-65 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウスPHV | ZVW35 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID78/H200-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-110 | -30~-90 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | プリウスPHV | ZVW52 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H225-6kgf/㎜ | S | 0~-15~-80 | +5~-20~-55 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | シルビア | S13 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | 180SX | RPS13 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | シルビア | S14 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | シルビア | S15 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-30~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | セフィーロ | A31 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ローレル | C33 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ローレル | C34 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
2WD | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ローレル | C35 | ピロ調整 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
2WD | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ローレル | C35 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-60 | -30~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
4WD リアブラケット丸型・コの字型を車両側でご確認下さい。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | ECR33 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-80 | 0~-35~-80 | 開発中 | 4WD リアブラケット丸型・コの字型を車両側でご確認下さい。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | R33 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-80 | 0~-35~-80 | 開発中 | 4WD リアブラケット丸型・コの字型を車両側でご確認下さい。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | ER34 | ピロ固定 | ピロ固定 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-80 | 0~-35~-80 | 開発中 | 4WD リアブラケット丸型・コの字型を車両側でご確認下さい。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | V35 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | -10~-130 | 0~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
2DR/4DR リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | V36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | 開発中 | リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | KV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | 開発中 | リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | PV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | 開発中 | リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スカイライン | CKV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | 開発中 | リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | フェアレディZ | Z33 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-100 | -10~-100 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | フェアレディZ | Z34 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | – | – | 開発中 | リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | フェアレディZ | RZ34 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-20~-80 | 0~-30~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | フーガ | Y50 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | 特別形状 9K | S1 | 0~-20~-80 | -10~-30~-80 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BASIC/WAGON/MINIの後継モデル
基本ベースをMONO TUBE (単筒式) ショックを採用し街乗り~サーキット走行など
車両により様々なセッティングで開発したフルスペック仕様!!
■ 減衰力30段調整式
■ピロ調整式アッパーマウント
■ 全長調整式フルタップ
■リジット固定式アッパーマウント
■単筒式ショック&複筒式ショック
■新開発スラストベアリング
車種やセッティングにより単筒式、複筒式の設定があります。(基本設定は、単筒式)
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
リアスプリング形状
S…ストレート直巻き
S1…リア用ストレート
T1…リア用樽型
T2…リア用樽型
TP…リア用テーパー型
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 アップ~推奨~ダウン |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | 形状 | フロント | リア | ||||||
STEALTH BLACK TWIN | 86 | ZN6 | ピロ調整 | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
STEALTH BLACK TWIN | GR86 | ZN8 | ピロ調整 | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック | ● |
STEALTH BLACK TWIN | C-HR | ZYX10 | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID65/H250-5kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-75 | 0~-60~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | C-HR | NGX10 | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID65/H250-5kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-75 | 0~-60~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | C-HR | NGX50 | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID65/H250-5kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-75 | 0~-60~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アクア | NHP10 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H190-3kgf/㎜ | T1 | 0~-25~-65 | 0~-30~-50 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | アクア | NHP10 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H190-3kgf/㎜ | T1 | 0~-25~-65 | 0~-30~-50 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 GRスポーツ:ローダウン車の為、車高調交換後の最低地上高にご注意下さい。30mmほど下がると地上高が保てない事があります。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | アルテッツァ | SXE10 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルテッツァ | GXE10 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | ANH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | GGH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | ATH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | ANH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | GGH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | ATH20W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | ANH25W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | GGH25W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | ANH25W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | GGH25W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | AGH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | GGH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | AYH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | AGH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | GGH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | AYH30W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID83/H200-10kgf/㎜ | T2 | 0~-50 | -10~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | AGH40W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | H220-6.8kgf/㎜ | T2 | 0~-35~-100 | -20~-35~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
Z/Zターボ リアショックは単筒式ショックになります。 ダウンデータ:TAHA40W |
● |
STEALTH BLACK TWIN | アルファード | AAHH40W | – | 別体式 | – | – | – | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | AAHH40W | – | 別体式 | – | – | – | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェルファイア | TAHA40W | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | H220-6.8kgf/㎜ | T2 | 0~-35~-100 | -20~-35~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
Z/Zターボ リアショックは単筒式ショックになります。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | アリスト | JZS16 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -20~-130 | -20~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | エスティマ | ACR50W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID80/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | エスティマ | GSR50W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID80/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -15~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | エスティマ | GSR55W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID80/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | エスティマ | ACR55W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID80/H200-10kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-80 | -35~-45~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ ツーリング | ZWE211W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ ツーリング | ZRE212W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ ツーリング | NRE210W | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ スポーツ | ZWE211H | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ スポーツ | NRE210H | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ | ZWE211 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ | ZRE212 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カローラ | NRE210 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-90 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | カムリ | AXVH70 | リジット | 別体式 | ID65/H180-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
WS専用 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | JZS15 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -20~-100 | -20~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | JZS17 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-150 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン エステート | JZS171W | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-130 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン エステート | JZS175W | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS18 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS200 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS202 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS204 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS210 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS214 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS181 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS183 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS201 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS203 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GRS211 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | AWS210 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
ハイブリッド | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | GWS204 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
ハイブリッド | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | ARS220 | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID65/H225-8kgf/㎜ | S | 0~-25~-70 | 0~-10~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
||
STEALTH BLACK TWIN | クラウン | AZSH20 | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID65/H225-8kgf/㎜ | S | 0~-25~-70 | 0~-10~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
ハイブリッド | |
STEALTH BLACK TWIN | セルシオ | UCF10 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-100 | -20~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セルシオ | UCF20 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-100 | -20~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セルシオ | UCF30 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-30~-130 | 0~-30~-120 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZRR80W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZRR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZRR85W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZRR85G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZWR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZRR80W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZRR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZRR85W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZRR85G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZWR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | エスクァイア | ZRR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | エスクァイア | ZRR85G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | エスクァイア | ZWR80G | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID75/H170-10kgf/㎜ | T2 | 0~-20~-100 | -20~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアショック取り付け部品 純正加工が必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | ZWR90W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.2kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-80 | -10~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ノア | MZRA90W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.2kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-80 | -10~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | ZWR90W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.2kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-80 | -10~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴォクシー | MZRA90W | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.2kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-80 | -10~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ハイエース | 200系 | マウントレス | 2WD | ID65/H150-10kgf/㎜ | ID55/H250-4.0kgf/㎜ | S | 1.5インチダウン用 | 1.5インチダウン用 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD 3型 1.5インチダウン用 |
開発中 |
STEALTH BLACK TWIN | ハイエース | 200系 | マウントレス | 4WD | バネレス | ID55/H250-4.0kgf/㎜ | S | 1.5インチダウン用 | 1.5インチダウン用 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD 3型 1.5インチダウン用 |
開発中 |
STEALTH BLACK TWIN | ハイエース | 200系 | マウントレス | 2WD/4WD | バネレス | ID55/H250-4.0kgf/㎜ | S | 1.5インチダウン用 | 1.5インチダウン用 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD/4WD 4型~ 1.5インチダウン用 ノーマル車輌には取付出来ません。車両によりアームにスプリングやロアシートなどが干渉する場合はスプリング、ロアシートの取り外しや加工が必要。 4型/2013.11~フロントバネレス(アームにスプリング等が干渉。その他、干渉がある場合は加工が必要) |
開発中 |
STEALTH BLACK TWIN | ハリアー | ASU60W | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID80/H200-8.5kgf/㎜ | T2 | 0~-60~-80 | -30~-55~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ハリアー | ASU65W | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID80/H200-8.5kgf/㎜ | T2 | 0~-60~-80 | -30~-55~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ハリアー | ZSU60W | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID80/H200-8.5kgf/㎜ | T2 | 0~-60~-80 | -30~-55~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ハリアー | ZSU65W | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID80/H200-8.5kgf/㎜ | T2 | 0~-60~-80 | -30~-55~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | ZVW30 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID78/H200-3.5kgf/㎜ | T1 | 0~-45~-120 | -30~-60~-85 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウスPHV | ZVW35 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID78/H200-3.5kgf/㎜ | T1 | 0~-110 | -30~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | ZVW50 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-85 | -10~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | ZVW51 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-85 | -10~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | ZVW55 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H225-6kgf/㎜ | S | 0~-15~-80 | +5~-20~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | プリウスPHV | ZVW52 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H225-6kgf/㎜ | S | 0~-15~-80 | +5~-20~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | ZVW60 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-65 | -10~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウス | MXWH60 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H210-5kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-65 | -10~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウスα | ZVW40 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H220-3.5kgf/㎜ | T1 | 0~-50~-80 | -10~-50~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プリウスα | ZVW41 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H220-3.5kgf/㎜ | T1 | 0~-50~-80 | -10~-50~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プロボックス | NCP58G | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-5kgf/㎜ | S | 0~-30~-100 | 0~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | サクシード | NCP58G | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-5kgf/㎜ | S | 0~-30~-100 | 0~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プロボックス | NCP51V | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-5kgf/㎜ | S | 0~-30~-100 | 0~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | サクシード | NCP51V | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-5kgf/㎜ | S | 0~-30~-100 | 0~-35~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | プロボックス | NHP160V | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H180-7kgf/㎜ | S | 0~-40~-70 | 0~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | プロボックス | NCP160V | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H180-7kgf/㎜ | S | 0~-40~-70 | 0~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | プロボックス | NSP160V | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H180-7kgf/㎜ | S | 0~-40~-70 | 0~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | サクシード | NHP160V | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H180-7kgf/㎜ | S | 0~-40~-70 | 0~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | サクシード | NCP160V | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H180-7kgf/㎜ | S | 0~-40~-70 | 0~-40~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | マークⅡ | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | チェイサー | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クレスタ | JZX90 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークⅡ | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | チェイサー | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クレスタ | JZX100 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-40~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークⅡ | JZX110 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークⅡブリット | JZX110W | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ヴェロッサ | JZX110 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-110 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークX | GRX120 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークX | GRX130 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-110 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークX | GRX125 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | マークX | GRX135 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン マジェスタ | JZS177 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -40~-120 | -50~-160 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
エアサス車取付可能、但し車検非対応。(強度計算書は付属しておりません) | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン マジェスタ | UZS17 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-8kgf/㎜ | S | -40~-120 | -50~-160 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
エアサス車取付可能、但し車検非対応。(強度計算書は付属しておりません) | ● |
STEALTH BLACK TWIN | クラウン マジェスタ | UZS18 | リジット | リジット | ID65/H200-14kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -20~-120 | -20~-120 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
エアサス車取付可能、但し車検非対応。(強度計算書は付属しておりません) | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ライズ | A200A | マウントレス | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID65/H240-2.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-55 | -20~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ルーミー | M900A | リジット | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID104/H200-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-40~-70 | 0~-45~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | タンク | M900A | リジット | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID104/H200-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-40~-70 | 0~-45~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ヤリス | MXPA10 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H190-3kgf/㎜ | T1 | 0~-50~-80 | -30~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ヤリス | MXPH10 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H190-3kgf/㎜ | T1 | 0~-35~-100 | -30~-50~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | GS350 | GRS191 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-100 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | GS430 | UZS190 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-100 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | GS350 | GRS196 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-95 | 0~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | IS250 | GSE20 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-80 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | IS350 | GSE21 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | -10~-80 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | IS250 | GSE25 | リジット | リジット | ID65/H175-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-25~-95 | 0~-20~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | IS F | USE20 | リジット | リジット | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID65/H200-10kgf/㎜ | S | 0~-30~-90 | 0~-40~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | NX | AGZ10 | リジット | 別体式 | ID65/H225-10kgf/㎜ | ID80/H200-8.5kgf/㎜ | T2 | 0~-25~-95 | 0~-20~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | HCR32 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアブラケット丸型のみ | ● |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | ECR33 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-95 | -10~-30~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。 | 丸型・コの字型 |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | R33 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-95 | -10~-30~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。 | 丸型・コの字型 |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | R34 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-95 | -10~-30~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。 | 丸型・コの字型 |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | V35 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | -10-~-130 | 0~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2DR/4DR リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | V36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | KV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | PV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | スカイライン | CKV36 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ステージア | WGC34 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -30~-120 | -30~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD ※最低地上高110mm |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ステージア | WGNC34 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-120 | 0~-90 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。 ※最低地上高120mm |
丸型・コの字型 |
STEALTH BLACK TWIN | 180SX | RPS13 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | シルビア | S13 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | シルビア | S14 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | シルビア | S15 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-80 | 0~-35~-75 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セフィーロ | A31 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セレナ | C25 | リジット | 別体式 | ID65/H175-10kgf/㎜ | ID70/H150-10kgf/㎜ | S | 0~-30~-70 | -10~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セレナ | C26 | リジット | 別体式 | ID65/H175-10kgf/㎜ | ID70/H150-10kgf/㎜ | S | 0~-30~-70 | -10~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セレナ | C27 | リジット | 別体式 | ID65/H175-10kgf/㎜ | ID70/H150-10kgf/㎜ | S | 0~-30~-70 | -10~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | セレナ | C28 | リジット | 別体式 | ID65/H225-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.2kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-70 | -10~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | フェアレディZ | Z33 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-100 | -10~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | フェアレディZ | Z34 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-25~-75 | -5~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | フェアレディZ | RZ34 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-20~-100 | 0~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | フーガ | Y50 | リジット | 別体式 | ID65/H200-12kgf/㎜ | ID100/H225-9kgf/㎜ | S1 | 0~-20~-100 | -10~-30~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ローレル | C33 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | – | – | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ローレル | C34 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ローレル | C35 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | -40~-140 | -30~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
2WD | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ローレル | C35 | リジット | リジット | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6kgf/㎜ | S | 0~-60 | -30~-100 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
4WD リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。 |
丸型・コの字型 |
STEALTH BLACK TWIN | BRZ | ZC6 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック | ● |
STEALTH BLACK TWIN | BRZ | ZD8 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック | ● |
STEALTH BLACK TWIN | レガシィB4 | BL5 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H200-7kgf/㎜ | S | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |||
STEALTH BLACK TWIN | レガシィB4 | BL9 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H200-7kgf/㎜ | S | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |||
STEALTH BLACK TWIN | レガシィB4 | BLE | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H200-7kgf/㎜ | S | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |||
STEALTH BLACK TWIN | レガシィツーリングワゴン | BP5 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H200-7kgf/㎜ | S | 0~-35~-60 | 0~-25~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
アウトバック不可 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | レガシィツーリングワゴン | BP9 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H200-7kgf/㎜ | S | 0~-35~-60 | 0~-25~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
アウトバック不可 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | レガシィツーリングワゴン | BE5 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-65 | 0~-55~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
アウトバック不可 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | レガシィツーリングワゴン | BH5 | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-65 | 0~-55~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
アウトバック不可 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | レガシィツーリングワゴン | BPE | ピロ調整式 | リジット | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-35~-65 | 0~-55~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
アウトバック不可 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ジャスティ | M900F | リジット | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID104/H200-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-40~-70 | 0~-45~-65 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN STD TYPE |
オデッセイ | RC1 | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID65/H200-6.5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-60 | 0~-35~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN STD TYPE |
オデッセイ | RC4 | リジット | 別体式 | ID65/H225-7kgf/㎜ | ID65/H200-6.5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-60 | 0~-35~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN HARD TYPE |
オデッセイ | RC1 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-8.5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-85 | 0~-35~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN HARD TYPE |
オデッセイ | RC4 | リジット | 別体式 | ID65/H200-7kgf/㎜ | ID65/H180-8.5kgf/㎜ | T1 | 0~-30~-85 | 0~-35~-80 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 | |
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RK1 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.5kgf/㎜ | T1 | 0~-80 | -20~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RK5 | リジット | 別体式 | ID65/H200-8kgf/㎜ | ID65/H200-6.5kgf/㎜ | T1 | 0~-80 | -20~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RP1 | – | – | – | – | – | – | – | 開発中 | ||
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RP3 | – | – | – | – | – | – | – | 開発中 | ||
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RP5 | – | – | – | – | – | – | – | 開発中 | ||
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RP6 | – | – | – | – | – | – | – | 開発中 | ||
STEALTH BLACK TWIN | ステップワゴン | RP8 | – | – | – | – | – | – | – | 開発中 | ||
STEALTH BLACK TWIN | フィット | GE6 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H150-5kgf/㎜ | S | 0~-35~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | フィット | GE8 | マウントレス | 別体式 | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H150-5kgf/㎜ | S | 0~-35~-60 | 0~-30~-60 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスター | NA6 | リジット | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスター | NA8 | リジット | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスター | NB6 | リジット | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスター | NB8 | リジット | リジット | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H155-8kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスター | ND5RC | リジット | リジット | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H225-4kgf/㎜ | S | -5~-35~-100 | 0~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | ロードスターRF | NDERC | リジット | リジット | ID65/H200-6kgf/㎜ | ID65/H225-4kgf/㎜ | S | -5~-35~-100 | 0~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
● | |
STEALTH BLACK TWIN | スイフトスポーツ | ZC33S | マウントレス | 別体式 | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H130-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-40~-60★ | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック マウントレスキットは一部純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | スイフト | ZC13S | マウントレス | 別体式 | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H130-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-40~-60★ | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
リア単筒式ショック マウントレスキットは一部純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | スイフト | ZC53S | マウントレス | 別体式 | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H130-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-40~-60★ | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | スイフト | ZC83S | マウントレス | 別体式 | ID65/H175-8kgf/㎜ | ID65/H130-6kgf/㎜ | S | 0~-30~-60 | 0~-40~-60★ | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | ロッキー | A200S | マウントレス | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID65/H240-2.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-55 | -20~-40~-70 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH BLACK TWIN | トール | M900S | リジット | 別体式 | ID65/H225-6kgf/㎜ | ID104/H200-3.5kgf/㎜ | TP | 0~-40~-70 | 0~-45~-55 | ¥110,000(税抜) ¥121,000(税込) |
開発中 |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
リアスプリング形状
S…ストレート直巻き
S1…リア用ストレート
T1…リア用樽型
T2…リア用樽型
TP…リア用テーパー型
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅(推奨値) | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
BEST RIDE DAMPER | アルファード | AGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEST RIDE DAMPER | ヴェルファイア | AGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
BEST RIDE DAMPER | アルファード | GGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴェルファイア | GGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | アルファード | AGH35W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴェルファイア | AGH35W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | アルファード | GGH35W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴェルファイア | GGH35W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | アルファード | AYH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴェルファイア | AYH30W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID74/H245-7.5kgf/㎜ | ID92/H220/ID79-6.8kgf/㎜ | 0~(-40)~-90 | -5~(-35)~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
ダウンデータ:AGH30W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ノア | ZRR80W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴォクシー | ZRR80W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | エスクァイア | ZRR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ノア | ZRR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴォクシー | ZRR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ノア | ZRR85W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴォクシー | ZRR85W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | エスクァイア | ZRR85G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ノア | ZWR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ノア | ZWR80W | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | ヴォクシー | ZWR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
BEST RIDE DAMPER | エスクァイア | ZWR80G | リジット固定式 | 別体式 | 複筒正立式/25段 | 複筒正立式/25段 | ID65/H220-6kgf/㎜ | ID91/H190/ID64-6.5kgf/㎜ | 0~(-45)~-80 | -35~(-50)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
ダウンデータ:ZWR80W | ● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 | 税抜定価 税込定価 |
備考 |
ECサイト |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
Complete SwiftVer. T-1 | アリスト | JZS16 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | JZS15 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-2 | クラウン | JZS15 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | GRS180 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | GRS182 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | GRS184 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | GRS200 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン | GRS210 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン マジェスタ | JZS177 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 14K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | クラウン マジェスタ | UZS17 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 14K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete SwiftVer. T-1 | マークⅡ | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | マークⅡ | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | クレスタ | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | クレスタ | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | チェイサー | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | チェイサー | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | マークⅡ | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | マークⅡ | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | クレスタ | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | クレスタ | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | チェイサー | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | チェイサー | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | マークⅡ | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | マークⅡ | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | クレスタ | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | クレスタ | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | チェイサー | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | チェイサー | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | マークⅡ | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | マークⅡ | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | クレスタ | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | クレスタ | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-2 | チェイサー | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-2 | チェイサー | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
||
Complete SwiftVer. T-1 | マークX | GRX120 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | マークX | GRX130 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | IS250/350 | GSE20 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | IS250/350 | GSE21 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 10K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | IS F | USE20 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | GS350/430 | GRS191 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | GS350/430 | UZS190 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 12K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | SC430 | UZZ40 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 14K | 8K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | シルビア | S13 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | 8K | 6K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | 180SX | RPS13 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | 8K | 6K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | ローレル | C33 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | 8K | 6K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | セフィーロ | A31 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | 8K | 6K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● | |
Complete SwiftVer. T-1 | スカイライン | R32 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | 8K | 6K | – | – | ¥223,000(税抜) ¥245,300(税込) |
● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
Complete T-1 | アリスト | JZS16 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Complete T-1 | クラウン | JZS15 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-2 | クラウン | JZS15 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | クラウン | GRS180 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | クラウン | GRS182 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | クラウン | GRS184 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | クラウン | GRS200 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | クラウン | GRS210 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-2 | クラウン マジェスタ | JZS177 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-14K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可。 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-2 | クラウン マジェスタ | UZS17 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-14K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
4WD車 取付不可 エアサス車 取付可。 但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
Complete T-1 | マークⅡ | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | マークⅡ | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | クレスタ | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | クレスタ | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | チェイサー | JZX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | チェイサー | GX90 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | マークⅡ | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | マークⅡ | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | クレスタ | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | クレスタ | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | チェイサー | JZX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | チェイサー | GX90 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | マークⅡ | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | マークⅡ | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | クレスタ | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | クレスタ | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | チェイサー | JZX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | チェイサー | GX100 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | マークⅡ | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | マークⅡ | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | クレスタ | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | クレスタ | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-2 | チェイサー | JZX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-2 | チェイサー | GX100 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
||
Complete T-1 | マークX | GRX120 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | マークX | GRX130 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | IS250/350 | GSE20 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | IS250/350 | GSE21 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | IS F | USE20 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | GS350/430 | GRS191 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | GS350/430 | UZS190 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | SC430 | UZZ40 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-14K | ID65/H200-8K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | シルビア | S13 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-8K | ID65/H200-6K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | 180SX | RPS13 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-8K | ID65/H200-6K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | ローレル | C33 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-8K | ID65/H200-6K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | セフィーロ | A31 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-8K | ID65/H200-6K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | スカイライン | R32 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/30段 | 正立式/30段 | ID65/H200-8K | ID65/H200-6K | – | – | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
● | |
Complete T-1 | インプレッサ | GDB | ピロ調整式 | ピロ調整式 | 倒立式/30段 | 倒立式/30段 | ID65/H200-10K | ID65/H200-8K | – | – | ¥188,000(税抜) ¥206,800(税込) |
前期 A,B,C,D型 |
● |
Complete T-1 | インプレッサ | GDA | ピロ調整式 | ピロ調整式 | 倒立式/30段 | 倒立式/30段 | ID65/H200-10K | ID65/H200-8K | – | – | ¥188,000(税抜) ¥206,800(税込) |
A,B,C型 | ● |
Complete T-1 | インプレッサ | GDB | ピロ調整式 | ピロ調整式 | 倒立式/30段 | 倒立式/30段 | ID65/H200-10K | ID65/H200-8K | – | – | ¥188,000(税抜) ¥206,800(税込) |
後期 E,F,G型 |
● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 | 税別定価 税込定価 |
備考 |
ECサイト |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
BASIC SwiftVer. T-1 | セルシオ | UCF30 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | 14K | 10K | – | – | ¥198,000(税抜) ¥217,800(税込) |
エアサス車 取付可。但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BASIC SwiftVer. T-2 | セルシオ | UCF30 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | 14K | 10K | – | – | ¥198,000(税抜) ¥217,800(税込) |
エアサス車 取付可。但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 ()内推奨値 |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
BASIC T-1 | セルシオ | UCF30 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-14K | ID65/H200-10K | -20~-130 | -25~-125 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
エアサス車 取付可。但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BASIC T-2 | セルシオ | UCF30 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-14K | ID65/H200-10K | -20~-130 | -25~-125 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
エアサス車 取付可。但し、車検非対応となります。 (強度検討書はお出ししていません) |
● |
BASIC T-2 | クラウン | ARS220 | リジット固定式 | 別体式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | ID65/H225-8K | 0~(-25)~-70 | 0~(-10)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
ダウンデータAZSH20 フロント-20mm以上ダウンすると、最低地上高が保てません。 |
● |
BASIC T-2 | クラウン | AZSH20 | リジット固定式 | 別体式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | ID65/H225-8K | 0~(-25)~-70 | 0~(-10)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
ハイブリッド フロント-20mm以上ダウンすると、最低地上高が保てません。 |
● |
BASIC T-2 | ヤリス | MXPA10 | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-6K | 特別形状3K | 0~(-50)~-80 | 0~(-50)~-80 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
BASIC T-1 | RC Fスポーツ | AVC10 | ピロ固定式 | 別体式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-10K | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
BASIC T-1 | IS350 | GSE31 | ピロ固定式 | 別体式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-12K | 特別形状 10K | -30~-100 | -30~-80 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
BASIC T-1 | GS450h | GWL10 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-12K | 0~-90 | 0~-90 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
BASIC T-2 | GS450h | GWL10 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-12K | ID65/H200-12K | 0~-90 | 0~-90 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
BASIC T-1 | フェアレディZ | RZ34 | ピロ固定式 | ピロ固定別体式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-12K | 特別形状 H225-9K | 0~(-20)~-100 | 0~(-30)~-80 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
バージョンST、S、T リア減衰力調整はショックの取り外しが必要です。 |
|
BASIC T-1 | GT-R | R35 | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-18K | ID65/H200-12K | 0~-70 | 0~-60 | ¥138,000(税抜) ¥151,800(税込) |
● | |
BASIC T-2 | スイフトスポーツ | ZC31S | ノーマルアッパー使用 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H175-8K | 特別形状/H185-4K | 0~(-35)~-65 | -5~(-30)~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用 | ● |
BASIC T-2 | ロードスターRF | NDERC | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-6K | ID65/H225-4K | -5~(-35)~-100 | 0~(-40)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
BASIC T-2 | ロードスター | ND5RC | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-6K | ID65/H225-4K | -5~(-35)~-100 | 0~(-40)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
BASIC T-1 | レガシィB4 | BL5 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
BASIC T-1 | レガシィB4 | BLE | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
BASIC T-1 | レガシィB4 | BL9 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
BASIC T-1 | レガシィツーリングワゴン | BP5 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
BASIC T-1 | レガシィツーリングワゴン | BP9 | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
BASIC T-1 | レガシィツーリングワゴン | BPE | ピロ調整式 | ピロ固定式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | ID65/H200-7K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
WAGON | アルファード | MNH10W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/ID115/H200-6.5K | 0~(-40)~-110 | -10~(-50)~-90 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAGON | アルファード | ANH10W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/ID115/H200- 6.5K | 0~(-40)~-110 | -10~(-50)~-90 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
WAGON | アルファード | MNH15W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/ID115/H200- 6.5K | 0~(-40)~-110 | -10~(-50)~-90 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
|
WAGON | アルファード | ANH15W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/ID115/H200- 6.5K | 0~(-40)~-110 | -10~(-50)~-90 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
|
WAGON | アルファード | AGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~-50 | -10~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | アルファード | GGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~(-40)~-80 | -15~(-45)~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | アルファード | AYH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~-50 | -10~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | ヴェルファイア | AGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~-50 | -10~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | ヴェルファイア | GGH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~(-40)~-80 | -15~(-45)~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | ヴェルファイア | AYH30W | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-10K | 特別形状/H210- 10.5K | 0~-50 | -10~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | C-HR | ZYX10 | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-7K | 特別形状 5.0K | 0~(-45)~-75 | -10~(-60)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD フロントトップナット がボディカバーに干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
WAGON | C-HR | NGX10 | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-7K | 特別形状 5.0K | 0~(-45)~-75 | -10~(-60)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD フロントトップナット がボディカバーに干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
WAGON | C-HR | NGX50 | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H225-7K | 特別形状 5.0K | 0~(-45)~-75 | -10~(-60)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD フロントトップナット がボディカバーに干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
WAGON | エスティマ | ACR30W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/H200- 6.5K | 0~-110 | -50~-110 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
WAGON | エスティマ | MCR30W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/H200- 6.5K | 0~-110 | -50~-110 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
WAGON | エスティマ | ACR40W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/H200- 6.5K | 0~-110 | -50~-110 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
WAGON | エスティマ | MCR40W | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/H200- 6.5K | 0~-110 | -50~-110 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
リアショック純正ゴム使用。純正ダストブーツをカットして使用。 リアの車高が上がりにくくなります。(調整幅:約-5~-11㎝) |
● |
WAGON STD | プリウス | ZVW30 | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状/H200- 3.5K | 0~(-45)~-120 | -30~(-60)~-85 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON STD | プリウスPHV | ZVW35 | リジット固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H200-7K | 特別形状 3.5K | 0~-90 | -30~-90 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | ルーミー | M900A | リジット固定式 | – | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID65/H225-6K | 特別形状/H200- 3.5K | 0~(-40)~-65 | 0~(-45)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | タンク | M900A | リジット固定式 | – | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID65/H225-6K | 特別形状/H200- 3.5K | 0~(-40)~-65 | 0~(-45)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | トール | M900S | リジット固定式 | – | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID65/H225-6K | 特別形状/H200- 3.5K | 0~(-40)~-65 | 0~(-45)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | ジャスティ | M900F | リジット固定式 | – | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID65/H225-6K | 特別形状/H200- 3.5K | 0~(-40)~-65 | 0~(-45)~-55 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
WAGON | セレナ | C25 | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H175-10K | 特別形状/ID70/H150-10K | 0~-80 | 0~-80 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
車高の下げ過ぎにご注意下さい。 (車両誤差などによりブレーキホースが干渉する事があります。) |
● |
WAGON | セレナ | C26 | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 正立式/25段 | ID65/H175-10K | 特別形状/ID70/H150-10K | 0~-80 | 0~-80 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
車高の下げ過ぎにご注意下さい。 (車両誤差などによりブレーキホースが干渉する事があります。) |
● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 ()内推奨値 |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
LIMITEDⅡ | スカイライン | BCNR33 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID65/H200-10K | ID65/H200-8K | -20~-60 | -30~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LIMITEDⅡ | スカイライン | BNR34 | リジット固定式 | リジット固定式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID65/H200-10K | ID65/H200-8K | -20~-60 | -30~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
LIMITEDⅡ | セレナ | C27 | リジット固定式 | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID65/H175-10K | 特別形状 10K | 0~(-40)~-70 | -25~(-40)~-75 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● |
※ダウン量:★印はリア スプリングアジャスターを外してスプリングを直接車両に取付します。自己責任において行ってください。最低地上高が保てない事があります。
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。
プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 アップ~推奨~ダウン |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | 形状 | フロント | リア | ||||||
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ウェイク | LA700S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-75 | -30~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | キャスト | LA250S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | -10~-60 | -20~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | タント | L375S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | タントエグゼ | L455S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-30~-50 | -25~-55~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ミラ | L275S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-30~-50 | -25~-55~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
カスタム共通 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ミラココア | L675S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ムーヴ | L175S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ムーヴ | LA100S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ムーヴ | LA150S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ムーヴキャンバス | LA800S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-55 | -30~-40~-70 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ムーヴコンテ | L575S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-30~-50 | -25~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | AZワゴン | MJ23S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-80 | -10~-35~55★ | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
カスタムスタイル 車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スクラムワゴン | DG64W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スクラムバン | DG64V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スクラムバン | DG17V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | スクラムワゴン | DG17W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ピクシススペース | L575A | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-30~-50 | -25~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ピクシスメガ | LA700A | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-75 | -30~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバーバン | TV1 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバーバン | TV2 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバーディアス | TV1 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバーディアス | TV2 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ディアスワゴン | TW1 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ディアスワゴン | TW2 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバートラック | TT1 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | サンバートラック | TT2 | マウントレス | 別体式 | ID60/H130-6kgf/㎜ | 特別形状 7.5K | T2 | -30 | -30 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
複筒式ショック (リア) | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ルクラ | L455F | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ステラ | LA100F | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴィヴィオ | KK3 | ピロ調整 | リジット固定 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID60/H150-5kgf/㎜ | S | 0~-45~-90 | 0~-45~-90 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ヴィヴィオ | KK4 | ピロ調整 | リジット固定 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID60/H150-5kgf/㎜ | S | 0~-45~-90 | 0~-45~-90 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ミニキャブ | DS64V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | タウンボックス | DS64W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ミニキャブ | DS17V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | タウンボックス | DS17W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | エブリィバン | DA64V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | エブリィワゴン | DA64W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | エブリィバン | DA17V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | エブリィワゴン | DA17W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カプチーノ | EA11R | リジット固定 | リジット固定 | ID60/H175-8kgf/㎜ | ID60/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | カプチーノ | EA21R | リジット固定 | リジット固定 | ID60/H175-8kgf/㎜ | ID60/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-40 | 0~-40 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ラパン | HE22S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ワゴンR | MH23S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ワゴンRスティングレー | MH23S | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | T2 | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外しスプリングを直付けする仕様です。 | ● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | NV100クリッパー | DR64V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | NV100クリッパー リオ | DR64W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-35~-60 | -10~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | NV100クリッパー | DR17V | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | NV100クリッパー リオ | DR17W | ピロ調整 | 別体式 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | S1 | 0~-40~-80 | -5~-40~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
エブリィ系OEM車系リア純正バンプラバーは加工や取り外しやショートタイプへの交換など純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとショックのストロークが極端に無くなり「不快な乗り心地」となります。 |
● |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | トゥデイ | JA4 | ピロ調整 | リジット固定 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID60/H130-4kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ビート | PP1 | ピロ調整 | リジット固定 | ID60/H150-5kgf/㎜ | ID60/H175-6kgf/㎜ | S | 0~-15~-45 | 0~-15~-60 | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● | |
STEALTH SUPER SPEC DAMPER | ライフ | JA4 | ピロ調整 | リジット固定 | ID60/H150-6kgf/㎜ | ID60/H130-4kgf/㎜ | S | – | – | ¥145,000(税抜) ¥159,500(税込) |
● |
STEALTH BASIC/WAGON/MINIの後継モデル
基本ベースをMONO TUBE (単筒式) ショックを採用し街乗り~サーキット走行など
車両により様々なセッティングで開発したフルスペック仕様!!
■ 減衰力30段調整式
■ピロ調整式アッパーマウント
■ 全長調整式フルタップ
■リジット固定式アッパーマウント
■単筒式ショック&複筒式ショック
■新開発スラストベアリング
車種やセッティングにより単筒式、複筒式の設定があります。(基本設定は、単筒式)
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
リアスプリング形状
S…ストレート直巻き
S1…リア用ストレート
T1…リア用樽型
T2…リア用樽型
TP…リア用テーパー型
商品名 | 車種 | 型式 | 駆動 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 アップ~推奨~ダウン |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
|||
フロント | リア | フロント | 特別形状 リア | フロント | リア | |||||||
SUPER KIDS TWIN | MRワゴン | MF21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SUPER KIDS TWIN | MRワゴン | MF22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | MRワゴン | MF33S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA24S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -20~-80 | -20~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA12S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | アルトワークス | HA12S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | アルトワークス | HA22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA36S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID66/H145-2.6kgf/㎜ | 0~-30~-65 | -10~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | アルトワークス/RS | HA36S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID66/H145-2.6kgf/㎜ | 0~-30~-65 | -10~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA36S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-25~-50 | -10~-25~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | アルトワークス/RS | HA36S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-25~-50 | -10~-25~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | アルト | HA37S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID66/H145-2.6kgf/㎜ | 0~-30~-70 | 0~-30~-50★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | エブリィバン | DA64V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | エブリィワゴン | DA64W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | エブリィバン | DA17V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | エブリィワゴン | DA17W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK32S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK42S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK53S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-30~-60 | -10~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK53S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-60 | -20~-30~-45★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK54S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4kgf/㎜ | 0~-40~-70 | -10~-35~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK94S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4kgf/㎜ | 0~-40~-70 | -10~-35~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK54S | 4WD | 開発中 | ||||||||
SUPER KIDS TWIN | スペーシア | MK94S | 4WD | 開発中 | ||||||||
SUPER KIDS TWIN | スペーシアギア | MK53S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-50~-80 | -25~-60~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | スペーシアギア | MK53S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-45~-75 | -30~-50~-75★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | セルボ | HG21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H130-2.3kgf/㎜ | -20~-80 | -20~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ラパン | HE21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
ラパンSS共通 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ラパン | HE22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
ラパンSS共通 車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR31S | 2WD/4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | 0~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR41S | 2WD/4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | 0~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR52S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-50~-80 | -25~-60~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR92S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-50~-80 | -25~-60~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR52S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-35~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ハスラー | MR92S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-35~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | パレット | MK21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-50~-70 | -25~-50~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
パレットSW共通 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MC11S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MC12S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MC21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MC22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
1~3型 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MC22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
5.6型 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H130-2.3kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
後期 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H130-2.3kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH23S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH23S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH34S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH34S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH44S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH44S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH35S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH35S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH55S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH55S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH35S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -20~-40~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH35S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -20~-40~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンR | MH55S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -20~-40~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスティングレー | MH55S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -20~-40~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ワゴンRスマイル | MX91S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID66/H140-3.0kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -10~-30~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | N BOX | JF1 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID67/H180-3.0kgf/㎜ | 0~-45~-85 | -20~-40~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N BOX | JF3 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID67/H180-3.0kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -20~-35~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N BOX | JF5 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H175-6kgf/㎜ | ID67/H180-3.4kgf/㎜ |
0~-35~-65 |
0~-30~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉するため穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N WGN | JH1 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID67/H180-3.0kgf/㎜ |
0~-35~-55 |
-10~-25~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N ONE | JG1 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID67/H180-3.0kgf/㎜ |
0~-40~-60 |
-10~-25~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N VAN | JJ1 | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID67/H230-4.3kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-45~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | N VAN | JJ2 | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID67/H230-4.3kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -25~-45~-85 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 調整ダイヤルが干渉する場合は加工が必要です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | NV100クリッパー | DR64V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | NV100クリッパー リオ | DR64W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | NV100クリッパー | DR17V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | NV100クリッパー リオ | DR17W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | デイズ | B21W | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H160-2.1kgf/㎜ | 0~-45~-80 | -25~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | デイズ | B43W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | デイズ | B44W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | デイズ | B45W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | デイズルークス | B21A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H160-2.1kgf/㎜ | 0~-45~-80 | -25~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | モコ | MG21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | モコ | MG22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | モコ | MG33S | 2WD/4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | ルークス | ML21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-50~-70 | -25~-50~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ルークス | B44A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ルークス | B45A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | アトレー | S700V | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | アトレー | S700W | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | アトレー | S710V | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | アトレー | S710W | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ウェイク | LA700S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-75 | -30~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | エッセ | L235S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | -20~-80 | -25~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | キャスト | LA250S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | -10~-60 | -20~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | コペン | L880K | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H180-4.5kgf/㎜ | 0~-15~-75 | 0~-5~-30 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | コペン | LA400K | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-15~-25 | 0~-15~-25 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ソニカ | L405S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タフト | LA900S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID65/H210-2.5kgf/㎜ | 0~-45~-80 | -30~-50~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | タント | L350S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タント | L375S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タント | L385S | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-40~-80 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA600S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-4.3kgf/㎜ | 0~-80 | -30~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA610S | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-40~-80 | -15~-35~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA650S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H230-2.5kgf/㎜ | 0~-40~-90 | -15~-35~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA650S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H230-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -15~-40~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
2022/10~ マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA660S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H200-1.6kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -15~-35~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | タント | LA660S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H200-1.6kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -15~-35~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
2022/10~ マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | タントエグゼ | L455S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-30~-50 | -25~-55~75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ハイゼットカーゴ | S321V | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-60 | -10~-40~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
2017/11~ | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハイゼット | S700V | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハイゼット | S700W | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハイゼット | S710V | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ハイゼット | S710W | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ミラ | L700S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-90 | 0~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラジーノ | L700S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-90 | 0~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラ | L700V | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-90 | 0~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラ | L275S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-30~-50 | -25~-55~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタム共通 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ミラ | L250S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラ | L250V | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラアヴィ | L250S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミラココア | L675S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミライース | LA300S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-30~-50 | -25~-55~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ミライース | LA350S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H210-1.6kgf/㎜ | 0~-35~-80 | -10~-45~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ミラトコット | LA550S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H210-1.6kgf/㎜ | 0~-35~-80 | -10~-45~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ミラジーノ | L650S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | L150S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | L152S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | L175S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | L185S | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-40~-80 | -15~-35~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | LA100S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ | LA150S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ キャンバス | LA800S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-55 | -30~-40~-70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ キャンバス | LA850S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H230-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -25~-40~70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴ キャンバス | LA860S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID104/H200-1.6kgf/㎜ | 0~-35~-55 | -5~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴラテ | L550S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-55~-90 | -15~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ムーヴコンテ | L575S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-30~-50 | -25~-40~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | AZワゴン | MD21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID96/H200-2.8kgf/㎜ | -5~-65 | -25~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | AZワゴン | MD22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
5.6型 | ● |
SUPER KIDS TWIN | AZワゴン | MJ21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H130-2.3kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
3型~ | ● |
SUPER KIDS TWIN | AZワゴン | MJ22S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H130-2.3kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | AZワゴン | MJ23S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-80 | -10~-35~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタムスタイル共通 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | スクラムバン | DG64V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | スクラムワゴン | DG64W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | スクラムバン | DG17V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | スクラムワゴン | DG17W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | スピアーノ | HF21S | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | -5~-40~-70 | -20~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | フレア | MJ34S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタムスタイル共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレア | MJ44S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-75 | -10~-55★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタムスタイル共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレアワゴン | MM21S | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-50~-70 | -25~-50~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | フレアワゴン | MM32S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレアワゴン | MM42S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-90 | -10~-60★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレアワゴン | MM53S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-30~-60 | -10~-30~-45 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタムスタイル共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレアワゴン | MM53S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-30~-60 | -20~-30~-45★ | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
カスタムスタイル共通 マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 ★:車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。 |
● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS31S | 2WD/4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | 0~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS41S | 2WD/4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-80 | 0~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS52S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-50~-80 | -25~-60~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS92S | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H120-4.0kgf/㎜ | 0~-50~-80 | -25~-60~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS52S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-35~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | フレアクロスオーバー | MS92S | 4WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H120-3.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -20~-35~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ピクシススペース | L575A | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-30~-50 | -25~-40~-60 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ピクシスエポック | LA350A | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H210-1.6kgf/㎜ | 0~-35~-80 | -10~-45~70 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ピクシスメガ | LA700A | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-75 | -30~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ピクシスバン | S700M | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ピクシスバン | S710M | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ルクラ | L455F | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ステラ | LA100F | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | シフォン | LA600F | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-6kgf/㎜ | ID82/H210-4.3kgf/㎜ | 0~-35~-75 | -30~-45~-75 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | サンバーバン | S700B | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | サンバーバン | S710B | 4WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID104/H180-2.5kgf/㎜ | 0~-30~-70 | -25~-35~-50 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekスペース | B11A | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H160-2.1kgf/㎜ | 0~-45~-80 | -25~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | ekワゴン | B33W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekクロス | B34W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekクロス | B35W | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekスペース | B34A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekスペース | B35A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekクロススペース | B34A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekクロススペース | B35A | 2WD | マウントレス | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H200-2.5kgf/㎜ | 0~-35~-65 | -15~-35~-80 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。 | ● |
SUPER KIDS TWIN | ekカスタム | B11W | 2WD | リジット | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H160-2.1kgf/㎜ | 0~-45~-80 | -25~-40~-65 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
● | |
SUPER KIDS TWIN | タウンボックス | DS64W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | ミニキャブ | DS64V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-35~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | タウンボックス | DS17W | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
SUPER KIDS TWIN | ミニキャブ | DS17V | 2WD/4WD | リジット | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H185-3.8kgf/㎜ | 0~-40~-60 | -5~-40~-55 | ¥100,000(税抜) ¥110,000(税込) |
エブリィ系OEM車系、DA64/17系 リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。 車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。 リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。(弊社新車時測定365mm) |
● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアスプリングは車種専用の特別形状となりますのでスプリング変更は出来ません。寸法は予告なく変更する場合があります。
(注)ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
(注)本製品は車高を下げる目的で製作しております。車両により車高を極端に上げる事は出来ません。
商品名 | 車種 | 型式 | 駆動 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 ( )内 推奨値 |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
|||
フロント | リア | フロント | 特別形状 リア | フロント | リア | |||||||
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
アルト | HA36S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H145-2.6kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -30~(-50) | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
アルトワークス/RS | HA36S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H145-2.6kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -30~(-50) | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
エブリィバン | DA64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
エブリィワゴン | DA64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
エブリィバン | DA17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
エブリィワゴン | DA17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ハスラー | MR52S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ハスラー | MR92S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
タント | L375S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-60)~-90 | (-60)~-90 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 左側電動スライドドア車、電動なし車、車高上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
タントエグゼ | L455S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ムーヴ | L175S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | -40~(-50)~-70 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ムーヴ | LA100S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-45)~-65 | (-60)~-80 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ムーヴ | L575S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ムーヴ キャンバス | LA800S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | (-45)~-75 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
N BOX | JF1 | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID65/H200-3.0kgf/㎜ | 0~(-35)~-60 | (-30)~-55 | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
N BOX | JF3 | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID65/H200-3.0kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -10~(-30) | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
スクラムバン | DG64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
スクラムワゴン | DG64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
スクラムバン | DG17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
スクラムワゴン | DG17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
フレアクロスオーバー | MS52S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
フレアクロスオーバー | MS92S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥148,000(税抜) ¥162,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
NV100クリッパー | DR64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
NV100クリッパー リオ | DR64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
NV100クリッパー リオ | DR17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
NV100クリッパー | DR17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ルクラ | L455F | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ピクシススペース | L575A | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
タウンボックス | DS64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ミニキャブ | DS64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
タウンボックス | DS17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力固定式 |
ミニキャブ | DS17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥158,000(税抜) ¥173,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | ● |
車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発!!
■ フロント全長調整式 ■ 減衰力固定式 ショック ■ リジット固定式 スラスト ベアリング仕様
■ 複筒正立式 ショック採用 ■ リア固定式 スプリング スペーサー調整式
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアスプリングは車種専用の特別形状となりますのでスプリング変更は出来ません。寸法は予告なく変更する場合があります。
(注)ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
(注)本製品は車高を下げる目的で製作しております。車両により車高を極端に上げる事は出来ません。
商品名 | 車種 | 型式 | 駆動 | アッパーマウント | スプリング | 車高調整幅 ( )内 推奨値 |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
|||
フロント | リア | フロント | 特別形状 リア | フロント | リア | |||||||
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
アルト | HA36S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H145-2.6kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -30~(-50) | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
アルトワークス/RS | HA36S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H145-2.6kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -30~(-50) | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
エブリィバン | DA64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
エブリィワゴン | DA64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
エブリィバン | DA17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
エブリィワゴン | DA17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ハスラー | MR52S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ハスラー | MR92S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-5kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
タント | L375S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-60)~-90 | (-60)~-90 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 左側電動スライドドア車、電動なし車、車高上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
タントエグゼ | L455S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ムーヴ | L175S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | -40~(-50)~-70 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ムーヴ | LA100S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-45)~-65 | (-60)~-80 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ムーヴ | L575S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ムーヴ キャンバス | LA800S | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | (-45)~-75 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
N BOX | JF1 | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID65/H200-3.0kgf/㎜ | 0~(-35)~-60 | (-30)~-55 | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
N BOX | JF3 | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H175-5kgf/㎜ | ID65/H200-3.0kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -10~(-30) | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
スクラムバン | DG64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
スクラムワゴン | DG64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
スクラムバン | DG17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
スクラムワゴン | DG17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
フレアクロスオーバー | MS52S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
フレアクロスオーバー | MS92S | 2WD | 純正 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID65/H140-3.0kgf/㎜ | 0~(-50)~-70 | (-55)~-75 | ¥168,000(税抜) ¥184,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 車高が上がりにくいです。 |
|
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
NV100クリッパー | DR64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
NV100クリッパー リオ | DR64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
NV100クリッパー リオ | DR17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
NV100クリッパー | DR17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ルクラ | L455F | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ピクシススペース | L575A | 2WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H200-5kgf/㎜ | ID82/H240-3.3kgf/㎜ | 0~(-55)~-75 | -50~(-60)~-80 | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
タウンボックス | DS64W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ミニキャブ | DS64V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-35)~-55 | -20~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
タウンボックス | DS17W | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-40)~-60 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 | |
DOWN FORCE DAMPER 減衰力20段調整式 |
ミニキャブ | DS17V | 2WD/4WD | リジット固定 | 別体式 | ID60/H165-6kgf/㎜ | ID82/H210-3.3kgf/㎜ | 0~(-25)~-50 | -15~(-50) | ¥178,000(税抜) ¥195,800(税込) |
純正スタビリンク使用。 |
車高を下げるために不要な部品を無くし必要最低限の部品で開発!!
■ フロント全長調整式 ■ 減衰力固定式 ショック ■ リジット固定式 スラスト ベアリング仕様
■ 複筒正立式 ショック採用 ■ リア固定式 スプリング スペーサー調整式
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
※ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアスプリングは車種専用の特別形状となりますのでスプリング変更は出来ません。寸法は予告なく変更する場合があります。
(注)ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
(注)リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
(注)本製品は車高を下げる目的で製作しております。車両により車高を極端に上げる事は出来ません。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 ()内推奨値 |
税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
MINI | モコ | MG22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-50 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2006.2~2011.02 | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MINI | N BOX | JF1 | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H150-6K | 特別形状 3.0K | 0~(-45)~-85 | -20~(-40)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2011.12~ マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | N BOX | JF3 | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H150-6K | 特別形状 3.0K | 0~(-30)~-70 | -20~(-35)~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2017.9~ マウントレスキットは一部純正部品を使用。 カスタム共通 |
● |
MINI | N WGN | JH1 | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H150-6K | 特別形状 2.8K | 0~-70 | -20~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
MINI | N ONE | JG1 | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H150-6K | 特別形状 2.8K | 0~-70 | -20~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
マウントレスキットは一部純正部品を使用。 | ● |
MINI | アルト | HA24S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 3.8K | -20~-80 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2004.09~2009.12 | ● |
MINI | カプチーノ | EA11R | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID60/H175–8K | ID60/H175–6K | 0~-40 | 0~-40 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
MINI | カプチーノ | EA21R | ピロ固定式 | ピロ固定式 | 正立式/25段 | 正立式/25段 | ID60/H175–8K | ID60/H175–6K | 0~-40 | 0~-40 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
MINI | ワゴンR | MH21S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-50 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
3~5型 2004.12~2008.8 |
● |
MINI | ワゴンR | MH22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-50 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
3~5型 2004.12~2008.8 |
● |
MINI | ワゴンR | MH23S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 2.8K | -10~-90 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2008.9~ | ● |
MINI | ワゴンR | MH35S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65★ | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
FA 2017.2~ スタビライザー無し車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | ワゴンR | MH55S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175–6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65★ | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
FX 2017.2~ スタビライザー無し車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | ワゴンR | MH55S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65★ | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
FZ 2017.2~ スタビライザー付き車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | ワゴンRスティングレー | MH22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-50 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
3~5型 2004.12~2008.8 |
● |
MINI | ワゴンRスティングレー | MH23S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.8K | -10~-90 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2008.9~ | ● |
MINI | ワゴンRスティングレー | MH35S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65★ | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
L 2017.2~ スタビライザー付き車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | ワゴンRスティングレー | MH55S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
T 2017.2~ スタビライザー付き車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | ワゴンRスティングレー | MH55S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.0K | 0~(-35)~-65 | 0~(-30)~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
X 2017.2~ スタビライザー付き車 マウントレスキットは一部純正部品を使用。 |
● |
MINI | セルボ | HG21S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | -20~-80 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
200611~2009.12 | ● |
MINI | MRワゴン | MF22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | -20~-80 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2006.01~2011.01 | ● |
MINI | ラパン | HE21S | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3K | -5~-65 | -30~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2型 2003.9~ | ● |
MINI | ラパン | HE21S | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3K | -5~-65 | -30~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
3型~ 2004.10~ | ● |
MINI | ラパン | HE22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.8K | -10~-90 |
-20~-60 |
¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
MINI | エブリィバン | DA52V | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD 1999.01~2005.7 |
● |
MINI | エブリィワゴン | DA52W | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD 1999.01~2005.7 |
● |
MINI | エブリィバン | DA62V | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD 1999.01~2005.7 |
● |
MINI | エブリィワゴン | DA62W | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD 1999.01~2005.7 |
● |
MINI | ムーヴ | L150S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-90 | -20~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2002.10~ 2006.9 | ● |
MINI | ムーヴ | L152S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-90 | -20~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2002.10~ 2006.9 | ● |
MINI | ムーヴ | L185S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-80 | -15~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
MINI | ムーヴラテ | L550S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | -20~-80 | -25~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2004.8~2009.4 | ● |
MINI | タント | L350S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-90 | -20~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2003.11~2007.12 | ● |
MINI | タント | L385S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/26段 | 倒立式/26段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-80 | -15~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
MINI | タント | LA610S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~-80 | -15~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD | ● |
MINI | タント | LA660S | マウントレス | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | 0~(-30)~-80 | -15~(-35)~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
4WD |
● |
MINI | ミラアヴィ | L250S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
ミラ共通 | ● |
MINI | ミラアヴィ | L250V | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
ミラ共通 | ● |
MINI | ミラジーノ | L650S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | – | – | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
● | |
MINI | エッセ | L235S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | -20~-80 | -25~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2005.12~ | ● |
MINI | ソニカ | L405S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.5K | -20~-80 | -25~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2006.6~2007.8 | ● |
MINI | AZワゴン | MJ21S | ピロ固定式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2004.12~2008.8 | ● |
MINI | AZワゴン | MJ22S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -10~-50 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2004.12~2008.8 カスタムスタイル共通 |
● |
MINI | AZワゴン | MJ23S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 2.8K | -10~-90 | -20~-60 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2008.9~ カスタムスタイル共通 |
● |
MINI | スクラムバン | DG52V | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD | ● |
MINI | スクラムワゴン | DG52W | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD | ● |
MINI | スクラムバン | DG62V | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD | ● |
MINI | スクラムワゴン | DG62W | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4.3K | -20~-85 | -30~-70 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2WD/4WD | ● |
MINI | キャロル | HB24S | ピロ調整式 | 別体式 | 倒立式/25段 | 倒立式/25段 | ID60/H175-6K | 特別形状 3.8K | 0~-90 | -25~-65 | ¥135,000(税抜) ¥148,500(税込) |
2004.9~2009.4 | ● |
※ダウン量:★印はリア スプリングアジャスターを外してスプリングを直接車両に取付します。自己責任において行ってください。最低地上高が保てない事があります。
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 ()内推奨値 |
税抜定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
SUPER KIDS | ワゴンR | MH35S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4K | 0~(-35)~-65 | -20~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
FA スタビライザー無車 |
● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SUPER KIDS | ワゴンR | MH55S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4K | 0~(-35)~-65 | -20~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
FX スタビライザー無車 |
● |
SUPER KIDS | ワゴンR | MH55S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4K | 0~(-35)~-65 | -20~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
FZ F/スタビリンク付 |
● |
SUPER KIDS | ワゴンRスティングレー | MH35S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4K | 0~(-35)~-65 | -20~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
L F/スタビリンク付 |
● |
SUPER KIDS | ワゴンRスティングレー | MH55S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H175-6K | 特別形状 4K | 0~(-35)~-65 | -20~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
T/X F/スタビリンク付 |
● |
SUPER KIDS | ハスラー | MR52S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H165-6K | 特別形状 2.7K | 0~(-35)~-65 | -20~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
4WD | ● |
SUPER KIDS | ハスラー | MR92S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H165-6K | 特別形状 2.7K | 0~(-35)~-65 | -20~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
4WD | ● |
SUPER KIDS | フレアクロスオーバー | MS52S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H165-6K | 特別形状 2.7K | 0~(-35)~-65 | -20~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
4WD | ● |
SUPER KIDS | フレアクロスオーバー | MS92S | マウントレス | 別体式 | 正立式/20段 | 正立式/20段 | ID60/H165-6K | 特別形状 2.7K | 0~(-35)~-65 | -20~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
4WD | ● |
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はアッパー各部・ナット・シートロック・ブラケットロック類は全て仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅(推奨基準) | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | ||||||
EAGER K-CAR | モコ | MG33S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -30~(-40)~-90 | -20~(-40)~-65 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EAGER K-CAR | MRワゴン | MF33S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H277-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -30~(-40)~-90 | -20~(-40)~-65 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | エブリィワゴン | DA64W | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H152-6.0K | ID81.5/H170-3.1K | -5~(-45)~-65 | -35~(-55)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
2WD/4WD (4WD車ダウン量によりフロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意) |
● |
EAGER K-CAR | エブリィバン | DA64V | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H152-6.0K | ID81.5/H170-3.1K | -5~(-45)~-65 | -35~(-55)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
2WD/4WD (4WD車ダウン量によりフロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意) |
● |
EAGER K-CAR | スペーシア | MK32S | マウントレス | アダプター固定式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H157-2.4K | -10~(-30)~-75 |
-30~(-30)~-45 |
¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | スペーシア | MK42S | マウントレス | アダプター固定式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H157-2.4K | -10~(-30)~-75 | -30~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ハスラー | MR31S | マウントレス | アダプター固定式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -35~(-60)~-100 | -65~(-65)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ハスラー | MR41S | マウントレス | アダプター固定式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -35~(-60)~-100 | -65~(-65)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ワゴンRスティングレー | MH23S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -25~(-45)~-100 | -25~(-45)~-65 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ワゴンR | MH34S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ワゴンRスティングレー | MH34S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ワゴンR | MH44S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | ワゴンRスティングレー | MH44S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | キャスト | LA250S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-40)~-60 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | ミライース | LA300S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-40)~-60 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | ミラ ココア | L675S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-50)~-75 | -20~(-35)~-75 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | ムーヴ | L175S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-50)~-80 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | ムーヴ | LA100S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H182-5.0K | ID90-80/H210-3.0K | -20~(-40)~-60 | -20~(-30)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | ムーヴコンテ | L575S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-50)~-80 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | タント | L375S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-30)~-80 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
カスタム共通 | ● |
EAGER K-CAR | タントエグゼ | L455S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID90-80/H242-2.5K | -5~(-50)~-80 | -10~(-35)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
● | |
EAGER K-CAR | スクラムワゴン | DG64W | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H152-6.0K | ID81.5/H170-3.1K | -5~(-45)~-65 | -35~(-55)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
2WD/4WD 4WD車、ダウン量によりフロントショック減衰力調整タイヤルがドライブシャフトに干渉注意 |
● |
EAGER K-CAR | スクラムバン | DG64V | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H152-6.0K | ID81.5/H170-3.1K | -5~(-45)~-65 | -35~(-55)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
2WD/4WD 4WD車、ダウン量によりフロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意 |
● |
EAGER K-CAR | フレアワゴン | MM21S | ピロ調整式 | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H202-5.0K | ID81/H157-2.4K | -10~(-25)~-70 | -15~(-30)~-55 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
||
EAGER K-CAR | フレアワゴン | MM32S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H157-2.4K | -10~(-30)~-75 | -30~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | |
EAGER K-CAR | フレアワゴン | MM42S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H157-2.4K | -10~(-30)~-75 | -30~(-30)~-45 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | |
EAGER K-CAR | フレア | MJ34S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 カスタム共通 |
● |
EAGER K-CAR | フレア | MJ44S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81/H112-4.4K | -10~(-40)~-70 | -20~(-40)~-60 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 カスタム共通 |
● |
EAGER K-CAR | フレアクロスオーバー | MS31S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -35~(-60)~-100 | -65~(-65)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
EAGER K-CAR | フレアクロスオーバー | MS41S | マウントレス | アジャスター式 | 単筒倒立/20段 | 複筒正立/20段 | ID63/H227-5.0K | ID81-93-81/3.3K | -35~(-60)~-100 | -65~(-65)~-70 | ¥120,000(税抜) ¥132,000(税込) |
スタビリンク付属 | ● |
※( )内 出荷時推奨ダウン量。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はブラケットロックは仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | 車高調整幅 ()内推奨値 |
税抜定価 | 備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
||||
フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア リーフ | ||||||
EAGER K-TORA フロント車高調 | ミニキャブトラック | U61T | ピロ固定式 | – | 倒立式/20段 | ノーマル | ID63/H152-5.0K | – | +30~(-40)~-60 | – | ¥58,000(税抜) ¥63,800(税込) |
2WD/4WD 4WD車フロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意。 キャンバー角2,3°倒れます。 |
● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EAGER K-TORA フロント車高調 | ミニキャブトラック | U62T | ピロ固定式 | – | 倒立式/20段 | ノーマル | ID63/H152-5.0K | – | +30~(-40)~-60 | – | ¥58,000(税抜) ¥63,800(税込) |
2WD/4WD 4WD車フロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意。 キャンバー角2,3°倒れます。 |
● |
EAGER K-TORA フロント車高調 | クリッパートラック | U71T | ピロ固定式 | – | 倒立式/20段 | ノーマル | ID63/H152-5.0K | – | +30~(-40)~-60 | – | ¥58,000(税抜) ¥63,800(税込) |
2WD/4WD 4WD車フロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意。 キャンバー角2,3°倒れます。 |
● |
EAGER K-TORA フロント車高調 | クリッパートラック | U72T | ピロ固定式 | – | 倒立式/20段 | ノーマル | ID63/H152-5.0K | – | +30~(-40)~-60 | – | ¥58,000(税抜) ¥63,800(税込) |
2WD/4WD 4WD車フロントショック減衰力調整ダイヤルがドライブシャフトに干渉注意。 キャンバー角2,3°倒れます。 |
● |
※( )内 出荷時推奨ダウン量。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※車高調交換後、外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
ロックシートやナット類は締め付けが弱いと走行中の振動により緩む可能性がございます。必ず定期的に増し締めを行って下さい。
仕様及びバネレートは予告なく変更する場合がございますのでご了承下さい。
出荷時の車高調はブラケットロックは仮止めの状態となっております。必ず装着時に締付けを行ってください。 プリロードのかけ過ぎにより異音がでますので取扱に十分に注意してご使用ください。
商品名 | 車種 | 型式 | アッパーマウント | ショック/減衰力 | スプリング | ダウン量 | 税抜定価 税込定価 |
備考 | ECサイト ご購入ページはこちら |
|||
フロント | フロント | リア | フロント | リア | フロント | リア リーフ | ||||||
EAGER K-TORA リアリーフ | ピクシストラック | S201U | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EAGER K-TORA リアリーフ | ピクシストラック | S211U | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | ハイゼットトラック | S200P | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | ハイゼットトラック | S210P | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | ハイゼットトラック | S201P | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | ハイゼットトラック | S211P | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | サンバートラック | S201J | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
EAGER K-TORA リアリーフ | サンバートラック | S211J | – | – | – | – | – | – | -45~-50 | ¥40,000(税抜) ¥44,000(税込) |
2WD/4WD | ● |
※( )内 出荷時推奨ダウン量。
※ダウン量は測定方法や仕様により変わります。
※外されたサスペンションは破棄せずに保管をして下さい。
※最低地上高より下げて使用した場合、製品不具合、車両破損など一切対応致しません。
取付け後、構造変更が必要です。軽自動車検査協会でご確認ください。